2025年3月13日，美商务部国际贸易管理局就“中国乘用车和轻型卡车轮胎”发布法院判决与反倾销行政审查的通知。

　　通知显示，建大橡胶（Kenda）原适用税率64.57%，经重新计算后降至18.15%，成为本案中唯一一家通过独立审查获低税率的企业。

　　因商务部认定山东万达宝通轮胎（Wanda Boto）、美轮轮胎（Mayrun）等企业未充分证明独立性，其适用税率维持原“中国实体”标准，并叠加11.13%的出口补贴及国内补贴传导，实际税负进一步升高。

　　山东万达宝通、美轮轮胎、恒宇科技（Hengyu）、Winrun轮胎等，被归入中国实体的企业。

　　据了解，美国商务部于2019年4月26日公布对中国乘用车及轻型卡车轮胎的反倾销税终裁结果，认定肇庆骏鸿公司（Zhaoqing Junhong）的倾销幅度为64.57%，并以此作为其他“单独税率企业”的基准税率。

　　此后，多家中国轮胎企业因被认定未充分证明独立性，被归入“中国实体”（China-wide entity），适用统一高税率。

　　2022年8月，美国联邦巡回上诉法院（Federal Circuit）裁定商务部调查程序存在缺陷，要求重新选择第二家强制受访企业并调整税率计算。

　　2023-2024年间，商务部两次重新调查，最终选定建大橡胶（中国）有限公司（Kenda）为新增强制受访企业，并于2024年11月26日由美国国际贸易法院（CIT）确认其倾销税率修正为18.15%。