2025年4月13日起，美国交通部国家公路交通安全管理局将正式要求轮胎工厂，至少在轮胎外侧，统一模刻13位编码。

　　轮胎制造商和轮胎贸易商，均需要按照法规要求模刻，13位编码构成如下：

　　a：前3位为制造商代码；2015年前已申请到2位DOT代码XX, 统一在前面加数字"1",如"1XX";

　　b：中间6位为产品信息代码，需包括：型号、品牌所有方和花纹等其他轮胎重要特征或信息，工厂做好编码表，即制造商使用的代码的详细记录，以及相应的轮胎尺寸、轮胎特性、品牌名称所有者等等，并必须根据要求提供给NHTSA，以供查阅；

　　c：后4位为生产日期代码，52为周数，24为年份。

　　下列字母不允许作为代码内容来使用：G, I, 0, Q, S, Z;下列数字和字母可使用：A, B, C, D, E, F, H, J, K, L, M, N, P, R, T, U, V, W, X, Y, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0请各位及时更新模具信息，以满足法规要求；如违反，可能会有现场整改、不予清关或销毁等风险。

　　DOT号具体模刻方式如下：

　　1. 编码应采用“Futura”粗体、修改或浓缩或“Gothic”字符。如果NHTSA批准，其他印刷体将被允许。认证标志和编码应至少6毫米高，并永久性地模刻在轮胎指定位置的一侧，从紧邻标志的表面量起，深度为0.51毫米（0.020 英寸）至1.02毫米（0.040 英寸）。作为一种选择，段落(b)(3)中包含的信息也可以在相同的位置进行激光蚀刻，深度为0.25 毫米（0.010 英寸）至1.02 毫米（0.040英寸），符合段落(d)(1)的要求。对于横截面为152毫米（6英寸）或更小或胎圈直径为330毫米（13英寸）或更小的轮胎，字符的高度可以为4毫米（0.156英寸）或更大。

　　2. 认证标志不是编码的一部分，只能由制造商标记其已通过美国机动车辆安全标准认证的轮胎。DOT符号可以位于编码的左侧，也可以完全位于制造商代码的上方或下方。DOT符号与编码之间的间距不小于6mm（0.25英寸），不大于19mm（0.75英寸）。

　　3. 编码中的编号应按顺序和数目排列，见上述选项1和选项2。如果需要符合轮胎的曲率，允许偏离直线布置。

　　4. 将认证标志和编码置于胎侧一侧下部，位于最大断面宽度和胎圈（A区）之间，这样数据就不会被轮辋边圈挡住，除非最大断面宽度落在胎圈和胎圈到胎肩距离的四分之一之间。对于最大断面宽度落在该区域的轮胎，将所有需要的标志置于胎圈和从胎圈到胎肩的距离的一半之间，这样数据就不会被轮辋边圈挡住。