米其林预计，其2024年的销量将低于此前预估，这主要是因为“特种轮胎”业务板块的需求比预期疲软。

　　1月7日，在向美国投资银行斯提夫尔（Stifel）所做的投资者陈述中，米其林表示，目前预计2024年的销量将较上一年度水平下降4%~6%。

　　此前，其曾预计同比降幅在2%~5%。

　　乘用车和轻型卡车（PC/LT）以及卡车和客车轮胎业务的前景维持不变：预计这两个业务板块的销量变化会处于2%的增长至2%的下降区间内。

　　“特种轮胎”业务板块涵盖采矿、越野、两轮车、飞机轮胎，以及“高分子复合解决方案”相关业务。

　　目前预计该板块的销量同比降幅将达1%~5%，而此前预估的降幅为0~4%。

　　在乘用车和轻型卡车业务板块，米其林指出，原配胎需求总体呈下降态势，且在第三季度降幅加快，在欧洲地区尤为明显。

　　替换轮胎市场呈现“温和增长”，除中国外，预计各地区的这种增长态势都将持续，欧洲地区可能会受到冬季因素的助力。

　　在北美和欧洲地区，与2023年的较高水平相比，原厂配套卡车轮胎需求有所下降，不过由于货物运输需求稳定，替换轮胎销售出现了“小幅增长”。

　　米其林表示，上半年从亚洲大量进口到北美的情况预计在下半年会恢复正常。

　　在特种轮胎业务方面，采矿轮胎的基本需求水平得以维持，但客户逐步减少库存的情况一直持续到年底。

　　米其林指出，越野轮胎的原配胎需求出现大幅下滑，而在充满挑战和不确定性的经济环境下，替换轮胎销售则略有下滑。

　　两轮车轮胎在各地区的市场都有适度增长，在美洲地区的增长更为强劲。

　　飞机轮胎的增长恢复正常，并回归到新冠疫情前的参照基准，在中国市场更是出现了显著反弹。

　　“高分子复合解决方案”业务（包括输送带及其他材料解决方案）呈现出整体市场疲软的状况，部分原因是参照2023年的较高基数，且众多行业都在去库存。