截至目前，已有70+轮胎企业发布了涨价通知，最高涨幅达10%。

　　现在，轮胎11月涨价也来了!2024年10月15日，玲珑轮胎接连发出两张通知，宣布自11月起，其PCR及TBR产品将分别提价2%-3%。与此同时，通用股份也宣布自11月10日起半钢产品价格也将上调2%-3%。涨价的主要驱动因素为成本上升，且据市场消息透露，部分轮胎工厂已口头通知了第二轮涨价计划。

　　成本居高不下，涨价转嫁压力近期橡胶市场价格虽自9月高峰有所回落，但仍坚守17800元以上的水平，价格仍然保持一定韧性。相比之下，炭黑节前提价未获响应，价格走势较为弱势，预期止跌回暖。值得注意的是，尽管原料价格有所回调，但轮胎企业并未因此放缓涨价的步伐，轮胎涨价通知仍频频发布。分析原料市场动态，天胶及合成胶价格已涨至近两年的高位区间。面对高企的原料成本，轮胎生产企业纷纷采取涨价策略以转嫁成本压力。据炭黑产业网了解，与往年同期相比，炭黑价格今年呈现出较为平稳的态势，波动幅度较去年有所收窄。橡胶价格的高企在本轮轮胎涨价中发挥着推手作用。特别是在今年第三季度，天然橡胶期货引领涨势，天然橡胶、丁二烯、合成橡胶等原料价格纷纷刷新纪录。具体而言，橡胶主力期货指数自2023年初低点12725元一路攀升至19850元的高位，涨幅超过55%。此外，丁二烯价格也在9月突破历史高位，达到13850元/吨，远超2年内的最高价。受成本上升影响，合成橡胶价格同样维持高位，一度突破16000元/吨大关。与此同时，市场消息显示，国内钢帘线头部企业研判近期产业链上下游市场形势已于10月1日对钢帘线及胎圈钢丝价格进行了调整，调整后全/半钢胎钢帘线价格在6900-9700元/吨之间，工程胎钢帘线价格在10000-10200元/吨之间，胎圈钢丝价格在4600-6000元/吨之间。除了原材料成本压力外，地缘政治的不确定性以及航运市场的变化也对轮胎产业造成影响。今年，轮胎海外出口形势大好，但受地缘政治紧张及航司绕行等因素影响，航运市场持续高位运行。据统计，仅上半年，上海出口集装箱运价指数就较年初上涨了95.84%，这无疑加剧了轮胎企业的运营成本压力。

　　轮胎龙头业绩亮眼，行业洗牌仍在持续今年，在9家轮胎上市公司的阵营中，八家企业均实现了营业收入与净利润的双重增长。尤为值得一提的是，玲珑轮胎与赛轮轮胎最新发布的三季报业绩预告中显示业绩预增。此外，多家轮胎制造商近期宣布的新一轮价格上调，预计将为相关企业第四季度的业绩表现提供有力支撑。轮胎价格随原料上涨，虽在一定程度上缓解了生产企业的成本压力，并提升其毛利率与净利率，但这一趋势仅惠及少数头部企业，并不意味着整个轮胎行业普遍生存状况的改善。对于长期依赖“低价优势”竞争市场的中小型轮胎企业而言，这是无疑是“生存博弈”。据炭黑产业网了解，仅在今年前九个月，就有多达17家轮胎相关企业陷入了破产清算的困境，而轮胎市场洗牌与重构远不止此。