10月15日,中策橡胶发布涨价通知称,近期轮胎主要原材料价格持续大幅上涨,产品制造成本不断攀升。为持续向国内卡客车轮胎市场提供高质量的产品与服务,公司经研究决定于2024年10月25日起,对全钢TBR产品全系规格开票价上调3%。
中策还表示,本次调整幅度远低于成本上升,且原材料一直处于供不应求状态,后续根据原材料价格的上升趋势及轮胎市场变化,不排除进一步调价可能。
就在昨日,中策橡胶连发两张涨价函,决定自2024年10月25日起,对公司斜交轮胎及非公路轮胎价格上浮3%;对乘用车胎部分产品价格及各项促销政策进行调整,预计上调幅度2~3%。
乘用车胎
斜交胎及非公路轮胎
据不完全统计,目前业内已有60多家企业宣布涨价。中策作为行业涨价风向标,而赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、贵州轮胎、双钱轮胎等,都是行业具有领头地位的大牌,这些厂家本次也加入多轮涨价,说明并非空穴来风,也不是玩营销把戏,可以说“狼真的来了”。
支撑本轮涨价的最大原因,便是不断攀升的天然橡胶价格。截至10月15日发稿前,橡胶主连价格18395元,虽相较于19000元高位有所回落,但仍处于七年来新高。
据隆众资讯数据,本周全钢胎原材料成本指数为13496.41,同比+11.72%,可见与去年相比,轮胎制造成本有较大提升。
开工率方面,截至10月4日-10月10日当周,中国半钢胎样本企业产能利用率为78.77%,环比+1.79个百分点,同比+0.83个百分点;中国全钢胎样本企业产能利用率为42.31%,环比上周+0.55个百分点,同比-22.04个百分点。
目前半钢胎企业装置运行平稳,个别国庆节假期检修企业装置排产恢复至常规水平;全钢胎部分企业国庆节假期期间安排7天左右检修,虽然节后多家企业按计划复工复产,但装置排产处于逐步恢复状态,整体产能利用率提升幅度受限。
市场方面,当前部分企业涨价政策落实,代理商继续补货意愿减弱,涨价政策向下转移受阻,短期更多企业维持观望,部分考虑到成本压力,仍存落实涨价可能。
更多资讯,欢迎扫描下方二维码关注轮胎商务网微信公众号(tire123)
友情提醒 |
本信息真实性未经轮胎商务网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:轮胎商务网”。 |
特别注意 |
本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权归原作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。 |