日前,  印度汽车轮胎制造商协会（ATMA）报告称，2024年6月，印度天然橡胶供应量仅为3万吨，远低于6万吨的市场需求。

　　7月份，印度天然胶供需危机加剧。印度轮胎协会指出，7月份大部分时间天然橡胶销售几乎完全停止。天然橡胶的稀缺性对整个橡胶行业产生了广泛的影响，影响了中小型橡胶企业和主要轮胎制造商。

　　由于天然橡胶供应紧缩，印度汽车轮胎制造商协会的成员公司的一些轮胎厂，在7月份的产量下滑了10%以上,  生产计划完全混乱。

　　由于天然胶市场短缺，迫使印度轮胎公司不得不在各个工厂之间重新分配进口的天然橡胶，以维持运营。而印度政府对进口天然胶的限制，更是让轮胎企业雪上加霜。

　　代表约5000个中小型橡胶企业的全印度橡胶工业协会（AIRIA）也表达了同样的担忧。全印度橡胶工业协会主席Shashi Kumar Singh强调了中小微企业的特殊脆弱性，因为这些企业缺乏维持大量库存的资源。

　　更为复杂的是，行业利益相关者对印度橡胶委员会提供的天然橡胶库存数据的准确性提出质疑，这表明报告的数据与实际情况存在差异。

　　尽管印度国内天然橡胶价格目前达到了13年来的最高点，理论上应该会刺激市场供应，但短缺现象依然存在。

　　这场危机促使人们呼吁印度橡胶委员会重新评估天然橡胶的库存。此外，小规模的橡胶行业实体正在努力应对国内短缺和天然橡胶高进口关税的双重挑战。