米其林集团报告称，2024年上半年全球主要轮胎市场的发展趋势喜忧参半。在主要趋势中，米其林表示，增长受到低成本进口急剧增加的影响。

　　乘用车和轻型卡车（PC/LT）以及卡车和公共汽车轮胎（TBR）市场（不包括中国）在此期间都呈上升趋势，分别增长了3%和2%。

　　乘用车轮胎市场

　　根据米其林的数据，PC/LT细分市场的需求增加反映了上半年替换轮胎增长4%和原配需求下降1%。

　　特别是，继今年前三个月小幅下降1%之后，今年第二季度欧洲的原配需求下降了9%。

　　新车销售受到“某些国家购买力收紧、利率上升和购买电动汽车补贴减少”的影响。

　　在北美，原配需求小幅增长1%，主要受到汽车制造商库存重建的支持，米其林表示，在2023年秋季罢工后，上半年继续快速增长。

　　与2023年上半年相比，中国的PC/LT原配需求增长了5%，这主要得益于电动汽车出口，而在不确定的经济中，国内需求同比持平。

　　在欧洲，PC/LT替换需求在半年内增长了6%，从亚洲的进口量明显高于2023年上半年。

　　在北美，PC/LT替换市场的销售量增长4%，部分与自2024年1月以来泰国进口商品关税下调有关。

　　商用车轮胎市场

　　在TBR领域，米其林指出，原配需求（不包括中国）下降5%，替换市场增长4%，市场整体增长3%。

　　然而，2024上半年，欧洲（下降17%）以及北美和中美洲（下降9%）原配需求同比大幅下降。反映出，在经历了新冠疫情后的强劲增长，商用车需求已恢复到更正常的水平。

　　米其林表示，经济仍然不确定，也拖累了需求，并指出这些因素影响了新车产量。

　　在北美和中美洲，由于今年出台了新的排放标准，原配需求下滑，这刺激了整个2023年的提前购买浪潮。

　　另一方面，南美的需求同比增长27%，受2023年“非常有利”基数的提振。

　　在TBR替换市场，米其林在北美和南美报告了强劲的增长，而欧洲则同比下滑了2%。

　　然而，米其林在其上半年报告中评论说，增长受到从亚洲进口低成本轮胎急剧增加的影响，特别是对欧洲和美洲的进口。

　　特种轮胎

　　与此同时，包括推土机、飞机和两轮车轮胎在内的特种轮胎市场整体下跌，原因是采矿业持续去库存。

　　该集团指出，该细分市场进一步受到农业、材料处理和基础设施轮胎领域原配需求“急剧下降”的影响。尤其是在农业和建筑行业。

　　相比之下，与2023年上半年相比，所有三个特种轮胎细分市场的更换需求总体保持稳定。

　　虽然库存减少导致对矿用轮胎的需求下降，但米其林表示，从长远来看，市场前景仍然强劲。

　　飞机轮胎需求在2023年已恢复到疫情前的水平，在国际航空运输量增长的带动下，2024年上半年继续扩大。