轮胎市场越来越难干了！近期，由于轮胎市场疲软，销量不达预期，库存高企，叠加原材料降价等因素，国内外大牌纷纷开启年中降价大促；下半年，大概率一场残酷的降价血拼将会杀得个天昏地暗……

　　01半钢全钢全面降价

　　市场调研发现，自6月以来，轿车轮胎个别工厂有明显降价行为。终端替换需求在五一假期间阶段性释放后本就匮乏，叠加线上渠道的分流（618大促），线下实体销售量呈下降趋势。

　　到了7月中旬，本月部分品牌产品二级市场增加促销力度：马牌本月华东区部分市场增加促销力度，根据门店进货量不同给予最高20元/条的台阶奖励；西南区部分市场本月根据进货量给予买赠支持，并推出晒单红包奖励。

　　倍耐力华东部分代理商针对CNT-RO系列产品新增满足买入数量要求，给予20元/条折扣支持；华中部分地区本月则上调售价5-70元/条。

　　玛吉斯本月西北、西南部分地区指定产品下调平台售价，华中部分代理商对上月促销产品恢复原有价格水平，同时新指定产品增加25元/条奖励。韩泰华东部分市场价格小幅下跌7-12元/条；中策橡胶厂本月针对1号产品售出晒单奖励产品范围扩大。普利司通华中区个别服务商对部分产品的一步到位价恢复性上涨10元/条、华南区部分产品一步到位价下跌。

　　卡客车胎方面，受经济大环境影响，7月中旬运输行业尚未明显好转，即使高温环境会加速轮胎磨损及老化，但是车辆运输频次及运量有限，也无法带动替换需求明显上升。

　　调查发现，玛吉斯华南区部分市场针对三季度进货达到指定数量的客户赠送价值3000元的实物奖励，同时部分畅销产品下调出货价，最终市场价格下跌40-69元/条。风神华南地区马拉松系列产品价格下跌48元/条。中策朝阳本月华东区、西北区个别中端产品价格下跌20-40元/条，其他地区市场价格维持平稳。

　　02国内外市场两极分化

　　今年上半年，在出口、原配市场表现尚可带动下，厂家出货表现较好，特别是出口订单表现强劲，较大程度带动整体销量。

　　然而替换市场较为平淡，上半年中国半钢轮胎替换市场累计出货量为9357.35万条，仅同比增长1.03%。

　　据隆众资讯调研，当前半钢胎整体出货顺畅，海运费下降趋势，国外客户观望，部分订单交付期后延，导致企业库存小幅增加；全钢胎整体出货平淡，样本内多个企业自主控产，产出量减少，库存储备走低。

　　开工率方面，本周中国半钢胎样本企业产能利用率为 80.12%，维持高位；全钢胎样本企业产能利用率为58.25%，同比去年下降5.30个百分点。

　　03轮胎降价早有前兆？

　　在本月上旬，就有经销商表示，早就预知了行情会变差：“年后轮胎厂都在发涨价通知，但从五、六月份开始，涨价通知变降价通知，各地路演促销活动不断，可能就是市场下滑的征兆，以我们目前的库存水平，根本不敢备货。”

　　山东青岛某卡车轮胎专卖店老板表示，现在物流需求不算好，卡客车的维修换胎需求也就相应减少。像今年这种情况，坚持不下去的同行有很多。

　　业内预计，下半年半钢胎维稳趋降，全钢胎则依旧延续颓靡态势，降价潮很可能会席卷市场，对厂商店的利润带来冲击。

　　关于下半年轮胎市场及价格走向，您有何看法？欢迎评论区留言探讨！