据彭博社报道，优科豪马正在与固特异进行深入谈判，计划以至少10亿美元（约72.71亿人民币）、至高15亿美元（109亿人民币）的价格收购后者的非公路轮胎（OTR）业务。目前交易谈判仍在进行中，双方均对相关报道拒绝置评。

　　甲之蜜糖，乙之砒霜

　　事实上，固特异出售OTR业务早有“预告”。2023年11月15日，固特异公布了固特异前进计划，提及将通过出售公司旗下的OTR业务、邓禄普品牌和化学品业务，旨在实现其到2025年每年降低10亿美元成本的目标。

　　据悉，固特异OTR业务主要包括采矿和工程轮胎，在美国堪萨斯州托皮卡和日本龙野建有工厂，年销售额约为7亿美元（51亿人民币）。

　　半年多的时间里，坊间猜测的热门候选者有大陆马牌，也有泰坦国际。但知情人士透露，优科豪马“已成为该业务部门最有可能的买家”。近年来。优科豪马在OTR市场动作不断。其中最为大手笔的一次便是在2023年5月斥资23亿美元完成对特瑞堡车轮系统（TWS）的收购，TWS也正式更名为优科豪马TWS。收购TWS后，优科豪马非公路轮胎业务翻了一番，达到每年20多亿美元。

　　优科豪马曾表示，特瑞宝车轮系统并非是其在在非公路轮胎（OHT）行业中的第一次收购。在过去十年中，优科豪马多次通过收购加强了该业务的规模。优科豪马希望通过拓展非公路轮胎业务，提升自身的竞争力和盈利能力。

　　OTR市场

　　依旧是热门黄金赛道

　　OTR轮胎，又称非公路用轮胎，包括农业机械、工程基建、物料搬运车辆轮胎等。近年来，全球OTR市场持续展现强劲增长势头。市场调研机构Smithers预测，该市场将以4.9%的年复合增长率增长，至2029年市场规模将进一步扩大，远远高于乘用车轮胎2%的年增长幅度。

　　高增长、高利润，OTR轮胎市场吸引着国内外各大胎企入局。从目前全球OTR轮胎市场的结构来看，普利司通、横滨、固特异、米其林和大陆依然是最主要的市场力量，特瑞堡也是这一细分轮胎市场中的佼佼者这一。

　　国内方面，则有玲珑领域、贵州前进、三角轮胎、赛轮集团、成山轮胎、双钱轮胎、银宝轮胎、徐工轮胎、以及不断崛起的青岛泰凯英、山东振泰、福建海安等，都在这一领域取得不凡成就。