上周，轮胎上下游行情有哪些变化？本周又有哪些趋势？一起来看看吧！

　　橡胶大涨，炭黑大跌

　　天然橡胶方面，节后大部分产区割胶上量预期不断增加，但泰南顺畅产出受阻，短时整体原料价格松动有限。原料价格高位运行下，轮胎厂利润不断压缩，检修、降幅情况频现，或抑制胶价涨价，多空博弈下胶价或宽幅震荡为主。

　　合成橡胶方面，短期原料丁二烯价格不断走高，合成橡胶生产盈利不佳产能利用率处于偏低水平，叠加橡胶厂库、社会库存量持续减少等利好因素，下周期供应端难有增量预期。

　　炭黑受下游深加工及终端企业需求弱势影响，传导至上游原料端，整体市场无明显利好，或将拖拽煤焦油价格继续走低；需求来看，轮胎处于传统销售淡季，多维持刚需采买，叠加对炭黑看跌心态较浓，市场新单成交平淡。市场仍以利空为主，炭黑市场价格未来仍有下跌空间。

　　轮胎市场需求偏弱

　　上周正值端午假期，加之麦收、中高考穿插，部分区域限行，市场交投难有明显起色，多以消化库存，刚需采买为主，市场更多维持观望。

　　开工率方面，周内多数半钢胎样本企业装置运行平稳，部分企业已排产外贸雪地胎订单，带动产量小幅波动；全钢胎部分样本企业存检修或降负运行情况，拖拽全钢胎整体产能利用率走低。

　　库存方面，样本企业整体出货放缓，半钢胎企业开工维持高位，外贸出货放缓情况仍有持续，库存储备增加；全钢胎样本企业内外贸均出货缓慢，新月份价格政策暂不明朗，亦是出货放缓因素之一，部分企业开工受限情况下，库存储备仍有增加。

　　1、开工率：本周期中国半钢胎样本企业产能利用率为80.17%，环比+0.08个百分点，同比+2.11个百分点；全钢胎样本企业产能利用率为61.59%，环比-3.61个百分点，同比-5.13个百分点。

　　2、库存：半钢胎样本企业平均库存周转天数在33.04天，环比+0.85天，同比-3.31天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在45.35天，环比+1.07天，同比+4.29天。

　　山东轮胎假期检修调查

　　针对于2024年“端午节”假期轮胎企业检修计划情况，隆众资讯对部分样本企业进行了调研。

“端午节”假期半钢轮胎样本企业检修计划对比表

　　调研数据显示，今年“端午节”假期期间，安排检修计划的半钢胎样本企业共2家，而“五一”假期期间安排检修的样本企业为4家，检修企业数量有所减少。

　　受海运费价格上涨，仓位紧张等因素影响，半钢胎出口发货也面临一定压力，导致企业成品库存出现抬升的现象。不过目前海外刚需依然强劲，国内工厂逐步进入海外雪地胎产品排产发货阶段，支撑半钢胎产能利用率延续高位运行状态。

“端午节”假期全钢轮胎样本企业检修计划对比表

　　安排检修的全钢胎样本企业共18家，占样本企业总产能的52.69%，相比去年明显增多。

　　而对比今年“五一”假期情况来看，期间检修的样本企业共20家，占样本企业总产能的57.20%，检修企业数量情况基本持平。

　　二季度以来，国内全钢胎企业面临着内外销均有所放缓的局面，企业成品库存不断攀升，叠加原材料成本高位运行，企业利润不断被压缩，逐步放弃让利促销的策略，为控制库存压力，更多的企业选择灵活调整排产来应对。

　　全国物流保通畅情况

　　根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，6月3日-6月9日，全国高速公路累计货车通行5294.8万辆，环比下降0.71%。

　　邮政快递累计揽收量约33.56亿件，环比下降3.31%；累计投递量约34.22亿件，环比下降0.73%。

　　2024年6月9日（端午节假期第2日），全社会跨区域人员流动量20135.8万人次，环比下降3.5%，比2019年同期（端午节假期第2日，下同）增长16.3%，比2022年同期增长43.5%，比2023年同期增长8.6%。

　　其中，公路人员流动量18612万人次，环比下降1.4%，比2019年同期增长16.3%，比2022年同期增长37.7%，比2023年同期增长9%。

　　轮胎行情展望

　　预计本周期轮胎样本企业产能利用率不同程度下滑，其中全钢胎降幅将较为明显，半钢胎将小幅走低。

　　目前半钢胎企业整体订单表现充足，加之部分企业已开始陆续排产外贸雪地胎订单，多数企业开工高位，以满足需求。

　　因个别企业存临时检修计划，进而拖拽半钢胎样本企业产能利用率小幅走低。全钢胎部分企业在“端午节”期间存检修安排，将对下周期整体产能利用率形成一定拖拽。