未来几年，新能源汽车激增对轮胎业影响到底有多大？日前，央视“天下财经”栏目通过采访国际轮胎行业专家，对这一趋势做了非常值得期待的预见。

　　能源署发布的2024全球电动汽车展望报告指出，今年一季度全球电动汽车的销量保持强劲，与去年同期相比增长了25%，并且预计今年销量将达到1700万辆。

　　随着电动汽车的普及，轮胎行业也将迎来新一轮的变革，那么其中有哪些机遇和挑战呢？

　　轮胎产业是一个增长缓慢、变化不多并且利润微薄的行业。很多买家不明白轮胎品牌之间的差异，因此价格往往是唯一的区分因素，而轮胎公司也不知道可以在哪些方面进行研发改进，利润更多是依赖原材料价格的变动。

　　但是，分析指出，随着电动汽车的普及，轮胎行业迎来了新一轮的变革，有机遇也有挑战。

　　美国北海岸投资研究公司董事总经理约翰·希利：若电动汽车数量未来继续激增，轮胎制造商所谓的“淘金热”可能会出现。

　　轮胎噪音问题引起空前关注　　现在，轮胎公司已经看到了几点可以发力打造差异化产品的新方向，其一，就是轮胎噪音问题。

　　日本普利司通美国子公司消费者产品战略总监威尔·罗宾斯：想象下篮球弹起来时发出的声音，轮胎也是如此。

　　还值得注意，电动汽车比传统的燃油车要安静的多，这就让普通轮胎的噪音问题在电动汽车上显得更加明显。因此，轮胎商们必须想办法减少轮胎的噪音。

　　轮胎对续航里程影响加大　　第二，轮胎商们面临的挑战是，如何帮助电动汽车延长电池的续航里程？电动汽车的优势是它的能量传输效率更高。

　　在燃油车上，每加仑汽油只有大约16%-25%的能量最终会被用于轮胎驱动，而在电动汽车上。有大约2/3的能量都能有效用于驱动车轮，对于轮胎上而言，这里的挑战就是如何进一步提高电动汽车的能量传输效率，对于电动汽车来说，减少轮胎的滚动阻力，提高他们的能量传输效率。

　　专家也指出，通过改进轮胎，能显著改善电动汽车的续航里程。

　　法国米其林轮胎公司技术传播总监拉塞尔·谢泼德：对于轮胎来说，轮胎的选择对电动汽车续航里程的影响程度高达10% 甚至15%。

　　这意味着，如果一辆车的续航里程是大约483公里的话，仅通过改善轮胎就可以额外增加72公里的续航挑战。

　　轮胎替换率显著提升　　之外，电动汽车也给轮胎业带来了更为直接的利益，最明显的就是，电动汽车比传统燃油车更加“耗轮胎”，由此也可能会在未来几年带动轮胎需求大幅增长。

　　资讯公司艾瑞博指出，由于电动汽车重量大，加速快，轮胎与地面的摩擦更加的激烈，因此与普通汽车相比，电动汽车轮胎的成本高出了50%，磨损速度高出了20%。

　　分析指出，通常而言，传统燃油车每4万到5万英里轮胎会需要更换，而一辆特斯拉电动汽车的轮胎使用寿命可能仅为大约15000英里。

　　艾瑞博预计，2023年到2031年期间，电动汽车轮胎市场的负荷年均增长率大约是33%，而预计燃油车轮胎市场期间年均负荷会下降2%。