2024年4月10日，米兰。保时捷选择倍耐力P Zero R和P Zero Trofeo RS装配于新款的Taycan，并且这两款轮胎将是Taycan Turbo GT的唯一轮胎选择，这是该系列中最运动化的车型。第一款轮胎专为超级跑车的日常驾驶而设计，而第二款轮胎则是一款适用于街道的半热熔轮胎。这两款轮胎均于今年早些时候推出，并与保时捷合作进行了特别调整，以提升车辆的运动性能和节能性。这两款轮胎的胎侧都有ELECT™标识，表明其拥有专为纯电动和插电式混合动力车型研发的一系列技术解决方案，以适应电动车辆的特性。电动车轮胎技术ELECT™于2019年在第一代保时捷Taycan上首次亮相。如今，保时捷的产品系列包括30多款带有ELECT™的倍耐力原配轮胎，旨在配合不同车型的电动化转型，例如Macan。

　　装配P Zero R实现驾驶乐趣和节能性

　　保时捷Taycan的原配轮胎P Zero R旨在提升车辆的动态品质和驾驶乐趣，专为日常驾驶而设计，同时也适用于更加运动化的外出驾驶。这一目标的实现得益于倍耐力作为最高性能车型供应商的经验，以及电动车轮胎技术ELECT™的开发，该技术有助于突出与前一代车型相比的改进，例如舒适性和电池续航里程。双层胎体使轮胎结构非常坚固，能够承受车辆所施加的重量，特别是尾部受到的空气动力负载和电池的重量。这样一来，车辆即使在高速行驶时也能保持稳定。为了管理电动机典型的突然加速，除了加强轮胎结构外，倍耐力专利的树脂混合技术还实现了多复合胎面的功能。胎面内部的各种配方协同工作，可在广泛的温度和路面条件下提供抓地力，即使在潮湿的路面条件下也能实现高性能。胎面花纹的设计最大限度地降低了噪音，同时通过复合配方和胎面花纹的组合降低了滚动阻力，从而达到了保时捷所要求的节能性。

　　诞生于纽博格林赛道的P Zero Trofeo RS

　　P Zero Trofeo RS是倍耐力为保时捷新款Taycan提供的最具运动风格的轮胎，既适合公路驾驶，又具有赛道性能。事实上，它是倍耐力公路系列中最顶级的高性能轮胎，采用源自专为拉力赛产品设计的配方制成的半热熔轮胎。专为新款Taycan开发的P Zero Trofeo RS，使车辆能够在赛道上发挥最大潜力，从而在干燥路面上提供高性能、弯道抓地力和稳定性，并能长期保持性能的稳定性。倍耐力与保时捷对轮胎的联合开发投入了巨大努力。在纽博格林赛道上与保时捷的驾驶动态工程师和研发驾驶员Lars Kern一起进行测试，对于实现卓越驾驶性能和最高性能至关重要，在那里，这款电动跑车的速度超过300公里/小时。一系列的构造解决方案被采用，以在高速行驶时优化轮胎的接地面：专用的配方提供了抓地力和稳定性，胎面的外侧肩部有较少的沟槽，可在横向加速较大的情况下提供支撑；花纹设计可确保整个接地面快速而均匀地受热。因此，即使在要求最苛刻的赛道上，这款轮胎也不需要暖胎毯。为了使开发过程更快、更高效，倍耐力的虚拟设计工具在数字环境中比较了大量的轮胎模型和胎面模型，以详细定义轮胎的特性和性能。

　　为该车型开发的 P Zero R 和 P Zero Trofeo RS 规格分别为265/35ZR21和305/30ZR21。为了完善保时捷Taycan的轮胎选择范围，倍耐力多年来开发了P Zero、P7 All Season、P7 Blue和P Zero Winter等产品，规格从19英寸到21英寸不等。

倍耐力P Zero Trofeo RS_保时捷Taycan

　　倍耐力P Zero R_P Zero Trofeo RS_保时捷Taycan

　　倍耐力P Zero R_P Zero Trofeo RS_保时捷Taycan

倍耐力P Zero R_保时捷Taycan

倍耐力P Zero R_保时捷Tayca

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