3月8日，德国工会（IGBCE）和劳工委员会签署宣言，呼吁联邦政府采取措施保护德国轮胎行业，包括支持对中国轮胎制造商征收反倾销税。

　　在3月8日签署的4页的宣言中，来自工会IGBCE和地方工作委员会的约40名代表呼吁政界人士为该国轮胎行业的生存“创造正确的条件”。

　　在Kassel举行的为期两天的轮胎工厂会议上签署的这份文件指出，德国轮胎行业仍有可能赚大钱。

　　IGBCE董事会成员Francesco Grioli表示：“我们希望轮胎在德国作为一个工业基地仍然是一种高科技和面向未来的产品。此外，德国在地理位置上提供了知识、经验和技能等优势，这些优势不应被抛到窗外。” IGBCE援引米其林和固特异去年宣布的工厂关闭计划称，德国轮胎行业正受到威胁。报告指出：现有的12家轮胎工厂中有4家将在未来几年关闭，总共将失去3300个工作岗位。

　　声明称，米其林的案例与欧洲市场上主要源自中国的廉价卡车轮胎明确相关。它补充道，这种卡车轮胎即使翻新成本要低得多，也低于德国的生产成本，无法与当地轮胎公司匹敌。

　　IGBCE表示，它已提出参与欧盟延长和扩大对此类产品的反倾销税。另一方面，固特异的管理层将德国的高成本和产能过剩作为其关闭的原因。与此同时，IGBCE表示，固特异去年一再强调，它不需要减低价格。

　　Grioli表示，对我们来说关闭和搬迁工厂不是一个可信的战略。我们知道，与此同时，很多公司正在准备扩大东欧的生产，除了对三分之一的行业产生影响外，这些削减是“完全不成比例的反应”。

　　Grioli补充道：“尽管环境充满挑战，生产者价格大幅上涨，但轮胎行业总体上仍能盈利。倍耐力是一个很好的例子，表明其在德国生产乘用车轮胎可以盈利的。尽管经历了Corona时代和乌俄战争，该行业的总增值几乎稳定在28%。”他接着补充道，人员、材料和能源成本也是关闭或搬迁产能的原因。为了保持德国的轮胎生产，IGBCE和工作委员会建议公司应投资于“生态和经济竞争力”，而不是选择关闭工厂。这些措施包括系统的研究和现代化，以及向可再生能源的转换。

　　“'Kassel宣言”还呼吁德国轮胎行业应与德国汽车和卡车生产基地加强合作，以充分利用效率潜力。将原始设备制造商的研究部门与轮胎制造商的研究部更紧密地整合在一起是有意义的。例如，位于Fuerstenwalde的固特异工厂距离特斯拉新工厂很近，这可能是高效、及时交付的理想选择。

　　至于政治支持，工会呼吁欧盟和联邦政府提供必要的产业政策框架来支持该行业。声明称：我们要求联邦政客在欧盟内部倡导延长对中国卡车轮胎的反倾销措施。

　　此外，工会要求通过从其他亚洲国家进口轮胎产品规避惩罚性关税的做法也应被阻止。并敦促联邦政府启动投资计划，促进新一代轮胎的开发，以促进德国未来的出行。这也将有利于该国具有重要战略意义的汽车行业及供应链中的其他行业。