日前，来自主要OTR轮胎制造商的代表分享了他们对2023年美国OTR轮胎市场的看法。

　　BKT美国股份有限公司副总裁Chris Rhoades:  2023年上半年，对OTR轮胎市场需求的最大影响是经销商的可用库存，运费补贴成本更高。经销商实施平均成本需要一段时间，从2023年开始实施非常缓慢。

　　几个月后，原材料开始稳定，运费开始正常化，美国国内运输/航运公司也开始合理化成本。2023年下半年的情况要好得多，我们能够弥补上半年的销售额损失。

　　普利司通美国公司美国和加拿大非车载总裁Rob Seibert：2023年，我们看到优先考虑生产力和资产优化的产品继续流行。客户希望设计的产品能够降低总体拥有成本，提高运营效率。此外，客户对掌上操作各个方面的实时更新的需求也在不断增长，而且具有这种能力的技术正在推向市场。

　　我们还看到，在2022年OTR行业面临积压挑战后，全球供应链在2023年开始复苏，这对市场需求来说是一个可喜的景象。

　　CMA公司产品管理总监Tony Cresta：从制造商的角度来看，2023年初比2022年第一季度慢。这一趋势可以追溯到2022年底，当时经销商大量库存，相关运费更高。2023年初，经销商的销售速度较慢，但一旦市场在4月解冻，我们通常会看到美国OTR轮胎市场的销售额和经销商的销售出现了不错的增长。这一趋势使我们度过了2023年剩下的大部分时间。

　　德国大陆轮胎美洲公司全球业务领域负责人Matt Futrelle：2023年，我们看到更高的市场需求转向了可用轮胎超过需求的市场。在这种情况下，许多经销商的订单都没有完成，最终导致库存积压。我们看到许多制造商和经销商在2023年底以正确的方式解决了这个问题，并在2024年重新开始。尽管具有挑战性，但我们对2023年土方轮胎业务的表现感到满意。

　　固特异公司全球和美洲OTR总经理Loic Ravasio：固特异在2023年观察到的最大趋势之一是外部力量对美国OTR行业的挑战性影响以及我们的应对方式。在经历了2022年的10年高点后，受新冠肺炎复苏副产品需求激增的推动，我们的行业在2023年应对了供应限制和相互冲突的宏观经济压力。通货膨胀和利率的上升导致库存减少和经销商去库存，因此他们可以专注于影响库存和购买决策的现金。

　　不同的OTR细分市场在这一年中经历了起伏，但在我们结束这一年时，它们都有一些积极的势头。由于国会和总统通过了几项法案，非住宅建筑和基础设施板块上涨。2023年下半年的部分时间里，住宅建设增长缓慢，但在12月以20%的涨幅反弹，使我们以强劲的势头进入2024年。

　　随着整个行业适应向更多可再生能源转变的不断变化的需求，全球采矿业逐年增长，这对美国市场产生了积极影响。地缘政治影响也意味着军事OTR部门将迎来稳定的一年。所有这些因素都导致了2023年美国OTR轮胎市场充满挑战的一年。

　　但有两件事仍然很清楚：轮胎制造商通过专注于具有创新技术的新产品，并投资于保持OTR车队正常运行的解决方案来获得成功，以最大限度地提高轮胎投资。

　　玛吉斯北美轮胎公司销售和营销副总裁Jimmy McDonnell：通货膨胀、利率和总体经济状况。由于这些经济影响，项目要么被推迟，要么被取消。我们预计美国政府将提供大量基础设施资金，但尚未按预期金额实施。总的来说，我们在市场上面临着巨大的阻力，这限制了一些机会。

　　米其林北美股份有限公司OTR业务市场情报专家Jesse Burdett：由于2020年和2021年原始设备供应有限，企业主被迫在正常经济维护周期后运行旧设备。随着设备供应的改善，这些企业主一直在购买新设备，以避免旧设备的停机时间延长和维护成本上升。由于大多数新设备都安装了OTR原配轮胎，2023年从经销商处购买轮胎的需求受到了负面影响。

　　三角轮胎美国公司OTR总监Stephen Reynolds：2023年，OTR轮胎市场保持稳定，而该行业屏息等待基础设施立法获得资助，然后转化为活跃项目。我们从未真正看到项目的繁荣，但市场并没有经历衰退，而是保持稳定。

　　早期影响市场的一个主要因素是经销商层面的产品积压。我们看到经销商试图将他们的库存订购策略从集装箱采购模式转变为更多的国内仓库订购模式，这样他们就可以根据需要获得产品。幸运的是，我们看到了这一点，并通过为我们的新仓库位置大量订购，摆脱了困境。

　　虽然OTR产品的集装箱订购仍然是我们业务的重要组成部分，但这种向国内仓库订单的转变对我们和我们的客户都有好处。我们将继续重视美国国内库存水平，并完善我们的产品组合，以在2024年为客户提供最佳服务。

　　横滨非公路轮胎美国公司土方、建筑和工业轮胎产品经理Dhananjay Bisht：2023年美国OTR轮胎市场的最大影响是整个分销和经销商链的高库存水平。新冠肺炎时期的短缺在2023年被满货架所取代，这是经销商购买以重新进货，以及制造商重新增加满足订单能力的结果。这几乎没有留下新订单的空间，导致供应链上的订单放缓。

　　在轮胎和设备的利用率方面，受美国基础设施和就业投资的推动，2023年建筑、骨料和采矿业稳步增长。

　　中策橡胶美国公司OTR销售总监Chan Phothisane：中策橡胶2023年表现强劲。今年年初，由于美国许多地区，特别是西部地区的大雨，我们起步缓慢。从2022年起，轮胎经销商因高库存而积压。

　　随着运费在2023年开始下降，人们竞相推出高价格轮胎。一旦地面干涸，库存开始流动，OTR轮胎的需求就上升了。美国各地都在新建公寓楼和复式公寓等多套住房，我们预计2024年美国OTR市场将全面回暖。