英国轮胎回收协会近日发出警告，由于一条关键航线的中断，英国周边环境可能面临更大的破坏风险。这一局面的出现，与也门胡塞武装组织持续对红海及其附近海域的船只进行袭击密切相关。

　　红海作为连接亚洲和欧洲的重要航道，其安全性对于国际海运至关重要。然而，由于胡塞武装组织的袭击行动，国际海运企业不得不选择更远的航线，绕行非洲南端的好望角。这不仅增加了航行距离和时间，还不可避免地推高了运输成本。

　　据最新数据显示，集装箱船改道好望角将导致航程增加约1.3万公里，每个集装箱的运输成本将因此增加数百美元。

　　英国废旧轮胎的出口也受到了这一航线中断的严重影响。印度是英国废旧轮胎的最大进口国，但由于运输成本的大幅增加，出口商不愿承担额外的费用，导致废旧轮胎在英国境内的非法储存和倾倒现象愈发严重。英国轮胎回收协会指出，英国约有75%的废旧轮胎出口到印度次大陆，但现在由于成本问题，这些轮胎可能被迫滞留在英国，给环境带来巨大压力。

　　据了解，英国政府在废旧轮胎处理问题上一直饱受批评。与大多数欧洲国家和地区不同，英国没有要求轮胎制造商和供应商负责轮胎的收集和处理工作。这一政策漏洞使得许多小公司能够轻松获得收集废轮胎并将其出售到国外的许可证，但随着航运成本的持续攀升，这一出口渠道也面临严重挑战。废旧轮胎的堆积不仅占用了大量空间，还可能引发火灾和环境污染等严重问题。

　　英国轮胎回收协会呼吁政府采取紧急措施，解决废旧轮胎的处理问题，以减轻对环境的威胁。他们建议政府借鉴其他欧洲国家的做法，要求轮胎制造商和供应商承担起轮胎回收和处理的责任，同时加大对非法储存和倾倒废旧轮胎行为的打击力度。