12月1日，2023年中外轮胎行业合作发展论坛在国家会展中心上海洲际酒店盛大举行。本次会议齐聚中外嘉宾，探讨全球轮胎产业发展趋势，对新能源汽车轮胎技术及可持续发展等相关话题展开深入分析。

中国橡胶工业协会信息部主任/主持人 裴雨飞

　　法兰克福展览(上海)有限公司总经理于光代表展会主办方欢迎嘉宾们的到来。于光指出，当前全球面临前所未有的环境压力，ESG概念广泛应用于轮胎行业之中，轮胎生产企业唯有技术创新，来满足新能源汽车趋势，推动产业绿色发展。

法兰克福展览(上海)有限公司总经理 于光

　　徐文英：国内轮胎产业发展现状与展望

　　中国橡胶工业协会会长徐文英介绍了2023年国内轮胎产业发展现状，并对2024年行业发展趋势作出展望。

　　2023年，受益于原材料价格处于低位、国内新能源汽车发展迅猛、轮胎出口形势较好点等多重因素，轮胎企业营收及盈利水平明显改善。

　　今年前9月，规模以上轮胎制造企业368家亏损企业同比减少了35.7%，营收同比增长13.5%，利润同比增长215.9%。

　　2023年1-9月份，37家重点轮胎会员企业实现现价工业总产值1884.78亿元，同比增长13.62%；实现销售收入1959.83亿元，增长15.52%；综合外胎产量50300万条，增长17.76%。其中中国轮胎出口实现出口交货值1007.74亿元，增长19.76%。

　　2024年，中国轮胎工业面临四大机遇，就是中国新能源汽车爆发式增长，中国品牌乘用车市场份额稳步上升，中国汽车出口快速增长，海外布局给中国轮胎带来机遇。

　　同时，2024年挑战不减，包括越来越多的贸易摩擦和技术壁垒对中国轮胎带来挑战，国内同质化产品过剩导致竞争加剧，基础研究和品牌建设与国际巨头还有明显差距，国内公改铁，内部需求不足导致国内轮胎市场需求不足。

　　徐文英期待中国轮胎轮胎企业努力成长为世界级有责任有担当的企业，能够提供高超的产品和服务，按照世界通行的标准运作，同时具有高度柔性，有能力对顾客需求的不断变化进行动态调整。

　　Robert Simmons：全球乘用车轮胎市场现状及展望

　　GlobalData国际公司国际橡胶和轮胎研究负责人Robert Simmons从全球轮胎配套销量、替换销量及出口三方面数据，对国际轮胎工业市场作出现状分析及展望。

　　2020年以来，乘用汽车销售回暖，在发达国家市场尤为明显。随着供应链问题的缓解，尽管宏观经济前景疲弱，乘用汽车的销售已开始回升。

　　在亚洲地区，2022年以来，中国的销售得益于政策支持，以及对新能源汽车的激励措施，内销及出口都在增加。同时，印度销量创历史新高。

　　由于较低的行驶里程和较高的轮胎库存，2023年美国和欧洲的替换轮胎销售一直面临压力。然而，随着库存恢复到更正常的水平，替换轮胎的销售开始好转，Robert预计2024年替换轮胎的销售量会更高。

　　2020年以来，中国轮胎出口创历史新高，出口国家越来越多样化；在印度，配套销量强劲，进口轮胎骤降，而出口量猛增。

　　Robert Simmons预计，2024年乘用车胎销量将有进一步的增长，但速度会更慢，其中2024年中国出口增长将放缓。

　　吴俊毅：践行ESG，推动可持续发展

　　米其林中国区副总裁吴俊毅，分享了米其林如何践行ESG来协力推动轮胎产业的可持续发展。

　　对于米其林来说，ESG&可持续发展意味着未来“一切皆可持续”，包括不断提升人的满足和成就感，让环境更加绿色低碳，以及利润的可持续增长。

　　米其林关注到，移动出行新趋势及气候变化正驱动汽车制造行业经历重大变革转型，在轮胎产品方面，轮胎尺寸越来越大，全季节轮胎需求提升，新能源汽车轮胎也在更多被关注。

　　吴俊毅指出，产品的可持续贯穿于整个生命周期，其中，超过80%的轮胎环境足迹发生在使用过程中，而减少环境足迹影响是米其林的目标。

　　除了工厂制造设备和可持续材料的使用，米其林正细分并注意攻克轮胎生命周期的每个关键环节，包括产品研发、营销、运输、循环利用等多个方面。

　　许晓晶：数字赋能，智造未来

　　双钱轮胎集团有限公司副总经理许晓晶就“数字赋能，智造未来”，探讨如何利用技术提升带来行业变革。

　　许晓晶认为，数字化转型不是断点的业务流程、孤岛的信息系统、糟糕的数据质量、失控的数据安全。

　　那么如何选择最佳路线？许晓晶分享了双钱轮胎产品在创新数字化、生产运营智能化、产业体系生态化、业务服务便捷化等多个环节中，如何将数字化运用到点点滴滴的细节中，来实现高效赋能。

　　许晓晶指出，数字赋能的关键是具备一流的先进化管理理念，包括企业内部更加“内卷”，以及建立更紧密的上下游朋友圈。

　　总之，数字化升级需要将数据、技术、组织、流程、服务等关键因素拧成一股绳，形成一个不断螺旋上升的模型，在转型的过程中，每个因素都至关重要，哪一个掉队了都会影响最终的成功。

　　马庆丰：EV轮胎技术要求进入成熟阶段

　　佳通轮胎(中国)研发中心配套技术支持部常务副总经理马庆丰提出了新能源汽车发展的背景下，对轮胎技术的新要求。

　　到了2023年，主机厂对新能源汽车轮胎技术要求进入成熟阶段，对新一代专用产品在滚阻、噪音、干地制动、湿地制动提出了具体数据指标。

　　针对这些新要求，佳通轮胎从低温低滚阻技术、性能平衡技、可持续材料技术、高载荷HL技术等提升改善。

　　圆桌访谈：全球轮胎产业链发展思考

　　在圆桌访谈环节，多位行业精英就全球轮胎行业的产业链分布及企业的发展发表了自己的思考。上海加策商务咨询有限公司CEO周刚主持本次交流。

　　针对欧盟6月份出台的零毁林法案，中国五矿化工进出口商会发展部有关领导认为，中国在产业链管理中需要在风险识别、标准制定、职责管理等方面建立体系，来应对零毁林法案及更多政策的挑战，建议轮胎企业尽早重视。

　　普利司通(中国)投资有限公司可持续发展部长毕静表示，普利司通针对近年来可持续发展工作做了一系列工作。零毁林法案难在时间紧促，且需要建立数字化追溯机制，甚至涉及到销售模式的转变。

　　GlobalData国际公司国际橡胶和轮胎研究负责人Robert Simmons则表示，可持续发展对于欧盟一样充满挑战，需要工厂、监管部门及政府共同努力推动。

　　双钱轮胎集团有限公司副总经理许晓晶认为，这些法案是倒逼企业加速提升自身竞争力的手段，企业也在积极行动，在保证利润的同时完善各项工作来满足政策要求。

　　针对外贸业务会否影响内销市场，中国橡胶工业协会副秘书长兼轮胎分会秘书长史一锋表示，用可持续、绿色低碳来规范行业是积极健康的。

　　许晓晶认为，国内利润虽然较低，最主要还是内卷严重，2024年出口业务仍受到受到汇率、贸易摩擦等挑战，国内企业应该抱团取暖，解决内销不赚钱困局的同时，响应“一带一路”市场布局，共同努力提升国际形象和地位。

　　Robert建议，中国轮胎多样化不只是多区域市场营销，而是更多去做渠道下沉。许晓晶也认为欧美市场依旧是民族品牌的主要市场，不应该转移而是更加重视深耕。

　　交流产生碰撞，会谈意犹未尽，本次会议嘉宾们收获满满，对行业当前形势及最新趋势有了更深把握，大家共同期待明年再见！