2023年11月7日，正新橡胶（中国）有限公司发布玛吉斯乘用车轮胎价格调整通知，受大宗原材料价格高位影响，自2023年12月1日起玛吉斯乘用车轮胎价格上调2%-3%。

　　就在今年9月13日，玛吉斯发布PCR涨价通知，自2023年10月1日起对玛吉斯产品提价2%-3%。本次再度涨价，涨价幅度叠加至6%。无独有偶，佳通、赛轮、华盛橡胶等多家胎企也在本月达成第二次涨价“成就”。此外，米其林、固特异等国际品牌也加入本轮涨价潮。

　　有业内人士分析认为，九月份开始了第一轮轮胎涨价潮，恰好正值金九银十销售旺季，经销商囤了一批货，工厂轮胎库存也成功转移到了零售补胎店，但由于市场需求并没有强势增长，这便导致10月份相当一部分经销商和厂家库存未能及时消化。因此，11月拉开的第二轮涨价潮，更大概率是部分库存大的工厂希望通过炒作涨价1～3%，完成轮胎库存向一级经销商仓库的转移。

　　但与此同时，原材料价格持续走高是不争的事实。近日，卡博特公司宣布，自2023年11月1日，把全球特种炭黑产品的价格平均上调9%，具体的调价幅度，会因品种和产地的不同而异。与此同时，天然橡胶价格也在强势走高。截止到11月13日15时，天然橡胶主力价格为14315元/吨，半年天然橡胶涨幅超20%。

　　对于本轮涨价函落地情况，隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜表示：“整体来看，此轮涨价过程中或出现一定分化。那些品质稳定、渠道维护良好、客户黏性强的轮胎大品牌，在工厂库存、渠道库存偏低，且出现原材料大幅上涨后，果断发布涨价通知，最终有望得到较好落地执行。而对于那些同质化严重、靠低价竞争的轮胎企业而言，可能只是被动发布涨价函，未来价格落地将有一定难度。”

　　“此外，各家轮胎涨价函的发布和执行时间不一，涨价函最终能否顺利落地仍需关注届时的原材料价格走势，以及渠道商库存消化情况。”朱志炜如是说。