近日，第六届进博会参展商联盟汽车创新发展专委会“外资车企在华发展”研讨活动在北京顺利举办。会上，参展企业表示将携带更多优质展品亮相，希望通过进博会这一国家级展会，共享中国机遇。

　　值得一提的是，“新能源”已成为进博会参展汽车企业的一大关键词。第五届进博会上，超八成的乘用车整车展品都属于新能源车型。

　　中国汽车工业协会最新统计显示，2022年，中国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。

　　中国新能源汽车市场前景广阔，福特、梅赛德斯-奔驰、宝马等进博会的“老朋友”纷纷瞄准这块“大蛋糕”，积极寻找在华发展的新机遇。

　　第五届进博会上，福特在华首次展出的纯电皮卡F-150 Lightning吸睛十足，展示了福特电气化平台的先进技术和独特的品牌魅力。

　　福特瞄准中国纯电皮卡市场仅是其电动化战略的一个缩影。福特汽车执行董事长比尔•福特（Bill Ford Jr.）表示，中国电动汽车产业发展迅速，而且规模巨大。

　　今年2月，福特公司宣布，将投资35亿美元，与中国新能源企业宁德时代合作，建造新能源汽车电池工厂。福特首席执行官吉姆•法利（Jim Farley）认为，中国是世界上最大的汽车市场，拥有世界上先进的电池技术，并在电动汽车生产中占据主导地位。

　　作为全球最大的新能源汽车市场，中国也是奔驰全球最大单一市场。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，奔驰将把中国这个全球最大的汽车市场作为2025年开始的下一代电动汽车(EV)运动的中心。集团愿继续加大在华投资，与中方商业伙伴在研发、生产、采购等领域深化合作。

　　北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官方铭博在谈及公司未来规划时曾表示，未来两至三年间将进一步提速电动化。按计划，自2025年起，基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型将在北京奔驰投产。

　　目前，基于MB.EA纯电平台设计的、计划在中国市场推出的电动车车型，正在接受审核，以确保能够更好地满足当地客户的需求，特别是在车内空间布局和数字化应用内容等方面。

　　此外，宝马也表现出与中方商业伙伴加强合作的强烈愿望。

　　今年2月，一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，标志着宝马沈阳生产基地累计生产车辆达500万辆，也标志着宝马集团电动化征程开启新篇章。

　　宝马沈阳生产基地集研发、采购、生产于一体，自2010年起累计获得投资近1000亿元人民币，年产能达83万辆，是宝马集团全球最大的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。

　　宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）表示：“宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。”他还宣布：“我们将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型，创新纯电动BMW i5长轴距版将于年内发布。”