最近几周，世界炭黑行业发出了一些喜忧参半的信号，尤其是在定价和未来供需平衡方面。

　　全球主要炭黑供应商半年业绩中反复出现的一个主题是，尽管销售额与去年同期持平或下降，但收入和利润仍在增长。

　　日本东海炭黑部门上半年销售额同比增长15%，营业利润翻了一倍多，尽管轮胎销量保持在上年水平。

　　东海指出，生产率的提高和环境投资成本的转嫁，尤其是在北美，有助于推高销售额和营业利润。

　　卡博特的增强材料部门报告称，由于替换轮胎市场疲软，收入下降14.5%，销量下降8%，但其第三财季收益增长了17%。

　　其欧洲、中东和非洲的销量同比下降幅度最大，为12%，其次是美洲，下降10%，亚洲下降5%。

　　延续这一模式，欧励隆的橡胶炭黑业务收入同比大幅增长，主要是由于合同价格上涨。

　　然而，今年二季度，欧励隆的炭黑销售额下降了14%，而销量同比下降了9%以上。销量下降主要是由于欧洲、中东和非洲地区以及美洲的去库存和延期。

　　就接下来的情况而言，尽管市场需求疲软，但主要炭黑供应商至少在今年剩余时间仍看好盈利和定价前景。

　　在欧洲和美国市场基本面不变的情况下，卡博特预计将提高2024合同年的炭黑定价。

　　卡博特总裁兼首席执行官Sean Keohane表示：“我们有一定比例的业务签订了多年协议，第二年价格上涨。这些价格上涨是我们2024年剩余合同的基准，应该真正决定价格上涨的水平。”

　　其中一个因素是欧盟可能限制俄罗斯2024年6月向欧洲出口炭黑的影响的不确定性。

　　在这方面，卡博特领导人Keohane评论道：“供应情况对客户来说仍然非常重要，我认为获得供应可靠性对他们来说至关重要。”

　　然而，另一些人对未来几个月炭黑市场将如何发展提出了不同的看法。

　　一位评论员评论道：全球市场正在下跌，2024年不会复苏。所以，让我们保持警惕，避免对供应的不必要的恐慌。

　　关于欧盟新制裁对俄罗斯可能产生的影响，另一种观点是：俄罗斯炭黑的所有主要经销商都已在欧洲范围内装满了库存，以满足2024年和2025年的需求。

　　其他人则表示，来自外部的供应足以满足欧洲的需求，尤其是海外炭黑生产商现在正在扩大产能，目前由于运费降低，进口非常有吸引力。