日前，美国权威媒体《Tire Business》根据2022年销售额发布最新全球75强轮胎。

　　具体名单如下：

　　1　全球轮胎10强地位难以撼动

　　最新的全球轮胎75强名单，依旧由米其林轮胎、普利司通轮胎占据前两名，营收分别达到282.6亿美元和266亿美元。而前十强排名也与去年完全保持一致，营收同比去年也普遍实现了正增长，其中增速最快的是位列第三名的固特异轮胎，营收增速大19.95%。固特异轮胎自2021年收购固铂轮胎后，营业收入显著增长，自2021年首次跃升全球第三后今年也稳住了排名。

　　值得一提的是，全球轮胎前十强总营收达1192亿美元，拿下了70%的轮胎市场，行业集中程度不断提高。回顾2022年，在经济下行、俄乌战争与新冠疫情的大背景下，全球轮胎行业格局正在悄然发生变化。为了规避关税制裁、运输限制、生产用工成本高等压力，许多头部胎企都在扩大其产能的全球布局范围，同时针对汽车电动化带来的全新赛道挑战，胎企之间尤其头部玩家之间的竞争日益激烈。

　　2　中策正新领衔，中国胎企稳中求进

　　持续盈利+融资能力带来的再投资优势，使头部轮胎企业在长期激烈的行业竞争中保有极强的品牌力优势和领先地位。作为重资产行业，尾部企业的追赶难度加大。值得欣喜的是，中国头部胎企没有在加速洗牌的行业浪潮中被击退，展现了稳步前进的步伐和信心。

　　从表格可以看出，中策和正新依旧是唯二两家上榜全球十强的中国轮胎企业，排名稳定。据中国轮胎商务网了解，2022年，中策橡胶年营业收入继续走高至318.89亿元，是迄今为止中国胎企在这一榜单拿下的最好成绩。正新橡胶同样是全球轮胎十强的“常客”，2022年正新橡胶全年营收约236.48亿元人民币。

　　除了中策正新以外，其他国产龙头胎企同样表现不俗。前75名中有35家轮胎企业来自中国，包括中国台湾的4家轮胎企业。前30名中，赛轮轮胎排名12位，较2022年提升两个名次，玲珑轮胎排名第17位。双钱轮胎排名23位，建大轮胎位列第24位，三角轮胎位列第25位，浦林成山位列第28位，贵州轮胎排名30位，双星轮胎排名32，森麒麟排名33。

　　2022年赛轮集团整体收入32.9亿美元，增速达16.67%，这也是其排名出现大幅前进的根本原因。据据了解，在充满挑战的外部环境下，赛轮轮胎2022年紧盯战略落地，坚持践行“做一条好轮胎”的使命，深入技术研发。也正是在2022年，赛轮液体黄金乘用车轮胎横空出世，卓越的性能表现和优异的产品质量让赛轮液体黄金轮胎广受好评，尤其是新能源汽车火爆的背景下，赛轮液体黄金轮胎具有明显的优势。赛轮一方面大力推广液体黄金轮胎，一方面不断加快全球化产能布局，取得了优异的经营成果。

　　同样紧抓新能源风口的还有玲珑轮胎。在新能源配套领域，玲珑轮胎是上汽通用五菱、比亚迪第一大轮胎供应商，并为安徽大众、哪吒、易捷特、开沃等造车新势力进行配套，新能源轮胎配套整体市占率超过22%，稳居中国轮胎第一。

　　3　乘新能源之风，中国轮胎制造大机遇

　　“风云变幻莫能测，且看今朝谁英雄。”当前，汽车行业正处于“百年未有之大变局”，全球轮胎行业的竞争格局也正在发生深刻的变化。新能源汽车快速发展，国产汽车崛起，中国轮胎企业也迎来了新的机遇，拥有了与老牌高手一争高下的机会。

　　随着疫情的结束，中外轮胎新一轮对决正式拉开帷幕。经过三年洗礼，国内头部企业战略升级，正朝着彻底撕掉中国轮胎“低价低质”标签的高质量发展大步迈进。与此同时，新能源汽车快速发展的东风之下，势必要于外资品牌来一场高规格的较量。

　　一方面，新能源车企在成本管控方面更加严格，整车厂降本压力巨大，国产轮胎更具性价比优势。蔚来、特斯拉等车企近年来选用更具性价比的零部件，不断压低整车制造成本，国产轮胎企业在人工成本方面更具优势。另一方面，以赛轮、玲珑为首的国产轮胎龙头，在新能源轮胎的自主研发上不断进步，产品性能不输国际大品牌，产品更具质价比。