· 集团销售额为 104 亿欧元（2022 年第二季度：94 亿欧元，+10.4%）

　　· 调整后的息税前利润为4.97亿欧元（2022年第二季度：4.01亿欧元，+24.1%）

　　· 调整后的息税前利润率为4.8%（2022年第二季度：4.3%）

　　· 息税前利润为3.77亿欧元（2022年第二季度：-1.65亿欧元）

　　· 净利润为2.09亿欧元（2022年第二季度：-2.51亿欧元）

　　· 调整后自由现金流为-1400万欧元（2022年第二季度：-6.87亿欧元）

　　· 首席执行官司徒澈先生表示：“尽管市场环境充满挑战，但我们的轮胎子集团在第二季度再次取得了良好的收益。”

　　· 首席财务官Katja Dürrfeld女士：“与2022年同期以及与2023年第一季度相比，我们调整后的自由现金流表现平稳。”

　　· 第二季度汽车子集团订单量高达86亿欧元

　　· 调整后的预期：轮胎子集团销售额约为140亿欧元至150亿欧元（此前：145亿欧元至155亿欧元）;集团销售额约为415亿欧元至445亿欧元（此前：420亿欧元至450亿欧元）

　　汉诺威，2023 年 8 月 9 日。2023年第二季度大陆集团轮胎子集团再次实现强劲收益，汽车子集团订单量高达约86亿欧元。康迪泰克子集团业绩稳健，而汽车子集团的收益则低于预期，这主要是受汇率波动和持续的特殊空运费的影响。此外，原定计划第二季度完成的通货膨胀相关的商务谈判仍在进行中。根据市场对轮胎替换业务的最新预期，大陆集团调整了轮胎子集团以及整个集团的销售额预期。调整后的息税前利润率预期保持不变。大陆集团预计下半年的集团收益将有所增加。

Nikolai Setzer 司徒澈

　　大陆集团首席执行官

　　“尽管市场环境充满挑战，但轮胎子集团在第二季度再次取得了良好的收益。康迪泰克子集团的业绩保持稳健。汽车子集团的收益低于预期。下半年我们需要大幅度地提升业绩，从而提高我们的集团利润率。”大陆集团首席执行官司徒澈先生周三在汉诺威表示。“通过与Aurora的合作，我们获得了大量订单，并在自动驾驶技术方面取得了进一步提升。我们将共同为美国市场带来第一个可商业扩展的自动驾驶卡车运输系统。”

　　2023 年第二季度，大陆集团的集团销售额为 104 亿欧元（2022 年第二季度：94 亿欧元，+10.4%）。第二季度调整后的经营性利润（调整后的息税前利润）为4.97亿欧元（2022年第二季度：4.01亿欧元，+24.1%），调整后的息税前利润率为4.8%（2022年第二季度：4.3%）。

　　第二季度净利润为2.09亿欧元（2022年第二季度：-2.51亿欧元）。调整后的自由现金流为-1400万欧元（2022年第二季度：-6.87亿欧元）。

　　大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld女士表示：“与2022年同期以及与2023年第一季度相比，大陆集团调整后的自由现金流表现平稳。如之前宣布的，我们在库存管理方面取得了初步进展，但仍需进一步减少库存。大量的应收账款也对我们的自由现金流产生了负面影响，我们也需要进一步采取措施。”

　　2023财年市场展望以及预期调整

　　本财年，大陆集团预计乘用车和轻型商用车的产量将同比增长3%至5%（之前为2%至4%）。对于全球轮胎替换业务，大陆集团预计销量将调整为-2% 到 0%（之前为1% 到 3%）。

　　考虑到欧洲和北美市场的轮胎替换业务的下滑，大陆集团调整了本财年预期。大陆集团目前预计轮胎子集团的销售额约为140亿欧元至150亿欧元（此前为145亿欧元至155亿欧元），集团销售额约为415亿欧元至445亿欧元（此前为420亿欧元至450亿欧元）。公司其他销售和利润率的预期保持不变。

　　如之前所预期的，大陆集团认为2023财年原材料、工资和薪金以及能源和物流成本将大幅上升。预计将减少约14亿欧元（之前为17亿欧元）的收益。

　　汽车产量同比增长

　　根据初步数据，2023年第二季度全球乘用车和轻型商用车产量接近2,200万辆，与相对疲软的去年同期相比，增长约16%（2022年第二季度：1,900万辆）。

　　2023年第二季度，欧洲汽车产量增长至约440万辆（+15%）。北美也取得约15%的增长，达到约410万辆。中国汽车产量同比大幅增长20%，至约660万辆。

　　1在本报告所述期间，大陆集团改变了用于确认不确定税务状况的方法。比较期已作相应调整。详情请参阅合并财务报表附注附注2（一般信息和会计原则）。

　　2调整后合并范围的变动

　　3调整后收购价格分摊（PPA）中无形财产的折旧、合并范围的变动及特殊支出

　　4在本报告所述期间，与特定担保、重组措施、遣散费以及无形资产和财产、厂房和设备的减值和减值损失转回有关的收入和支出的表述方法有所改变，它们现在已被分配到相关的职能领域。比较期已作相应调整。

　　5职能领域内某些业务活动的收入和支出分配已更改。比较期已作相应调整。

　　6对固定资产和软件的投资。

　　7实习生未计入。

　　汽车子集团的销售额和利润同比增长

　　汽车子集团销售额增长19.0%，达到51亿欧元（2022年第二季度：43亿欧元）。剔除合并范围和汇率变动的影响，其销售额有机增长20.1%。全球汽车产量增长约16%，汽车子集团再次跑赢市场。调整后的息税前利润率从2022年第二季度的-2.5%提高至-0.6%。与 2023 年第一季度相比，汇率波动和持续的特殊空运费对利润造成负面的影响。

　　大陆集团预计在2023年，仅汽车子集团就将增加约10亿欧元的通胀相关成本，因此仍需与客户就双方合作进行价格协商。进一步的谈判结果已于今年7月成功达成一致。

　　大陆集团汽车子集团在2023年第二季度的订单额也达到了约86亿欧元。自动驾驶及出行事业群于4月宣布的与Aurora的独家合作的订单做出了巨大贡献。大陆集团和Aurora将从2027年起，从美国市场开始共同将卡车的自动驾驶系统推向大众市场。仅这一项业务就将为大陆集团带来约48亿欧元的订单。

　　轮胎子集团上半年表现强劲

　　轮胎子集团本季度再创佳绩。尽管轮胎替换业务的销量下降，但轮胎子集团的销售额增至 35 亿欧元（2022 年第二季度：34 亿欧元，+2.3%），调整后息税前利润率为 13.7%（2022 年第二季度：13.8%）。这得益于稳定的价格和高端轮胎持续的高市场占有率。

　　大陆集团还成为首家推出高比例可持续材料生产轮胎UltraContact NXT的制造商。安全与性能兼备的UltraContact NXT，在生产过程中使用了高比例的可持续材料，其配方中可再生和可回收材料比例高达65%。此外，它在滚动阻力、湿式制动和外部噪音方面均达到欧盟轮胎标签最高的A级。UltraContact NXT 自 2023 年 7 月起向欧洲的轮胎经销商供货。

　　康迪泰克子集团加强工业业务

　　康迪泰克子集团在第二季度取得了稳健的业绩，销售额为17亿欧元（2022年第二季度：16亿欧元，+8.0%），调整后的息税前利润率为6.4%（2022年第二季度：4.9%）。康迪泰克子集团销售和盈利同比增长，这主要归功于与通货膨胀相关的价格调整和一些工业领域的积极发展。工业和替换业务发展良好，特别是在输送带和空气弹簧系统以及工业软管领域。

　　基于战略调整，康迪泰克子集团在第二季度也加强了其工业业务，并且大陆集团全面收购了总部位于意大利旧洛迪的特瑞堡印刷技术业务。这一战略举措扩大了大陆集团印刷技术领域的表面解决方案的业务范围，同时推动了工业客户业务。完成合并后，大陆集团将新增约600名员工，他们分布在8处制造中心：意大利（旧洛迪、特瑞堡）、法国、斯洛文尼亚、美国、巴西、日本和中国，主要生产用于胶印和数字印刷的印刷橡皮布。

　　康迪泰克子集团于2023年5月启动的战略调整，旨在提高子集团运营的有效性和效率，更加贴近客户和市场需求，并进一步加强其工业业务的扩展。

　　大陆集团致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技公司大陆集团成立于1871年，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2022年大陆集团销售额为394亿欧元。目前集团在全球员工数量约200,000名，遍及57个国家和地区。

　　自从1994年正式开始在中国市场运营，大陆集团服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商。与此同时，我们也开发和生产材料、功能部件、零部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其它重要工业行业。目前，大陆集团在中国共设有23个生产基地、28个研发中心，员工总数约为17,600名，为中国市场提供定制化的解决方案。