维斯塔潘在斯帕赛道取得双胜

　　在赢得了周六的冲刺赛后，麦克斯·维斯塔潘完成双胜，连续第三年取得比利时大奖赛胜利。这将红牛车队的连胜纪录延长到13场，车队本赛季至今保持全胜。这也是两届世界冠军生涯的第45胜。领奖台上站在第二名位置的是他的队友塞尔吉奥·佩雷兹，以及从杆位起步、最终取得第三名的法拉利车手夏尔·勒克莱尔。刘易斯·汉密尔顿在最后阶段获得了最快圈速的加分，这位英国选手最终获得第四名。

　　倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：

　　“最终，正赛日的天气条件相对不错，虽然有短暂的雨水，但没有对比赛造成实质性影响。进入这个周末的最后阶段，增加了许多未知因素，车手们有着大量干地轮胎可用，而且干胎在周五的排位赛中只使用了几圈，这给予了车队较之平常更宽泛的策略选择。就相对低温的赛道而言，软胎和中性胎的磨损符合我们的模拟结果。低温的情况也意味着硬胎并没有太强的竞争力，仅有一位车手在正赛中使用到硬胎，且圈数不多。就性能表现而言，其他两款配方轮胎达到了预期，单个赛段的里程长短则各不相同，有的车手选择从头至尾推进，最大化的利用抓地力，有的车手则进行了轮胎管理，尽可能延长赛段的圈数，有三位车手是后一种情况，他们在正赛中一停完赛。

　　最后，我想要祝贺现场的车迷，本周末总计38万人次到场，他们忍受了极端大雨的天气情况，也见证了这场极为精彩的大秀，一部分是因为本周末是冲刺赛制的比赛周末，从周五开始，赛道上精彩不断。F1现在要迎来短暂的休息时间，不过，我们仍将在斯帕赛道完成两天测试，接下来的周二和周三，阿斯顿·马丁车队和迈凯伦车队将参与测试。每日的测试项目，将取决于天气情况。”

　　赛道之日

　　中性胎和软胎，是正赛中使用最多的轮胎，硬胎则仅有诺里斯在自己的第二段比赛中使用了12圈。13位车手选择了软胎起步，7位车手则是中性胎起步。倍耐力为本周末带来的三款配方轮胎中最软的一款轮胎，证明了其极具竞争力，也给予了车队更灵活的策略选择，7位车手选择了从头至尾的推进，第一停在比赛的10圈之前，包括塞恩斯因车损也在这一时段进站，而其他车手则选择了尽可能延长开场赛段的比赛，比如加斯利，他在第23圈才进站。使用中性胎起步的车手们，也执行了不同策略：拉塞尔成功地跑完22圈才进站，斯托尔进站也只比他早2圈，而角田裕毅则在第9圈就进站了，阿隆索是第10圈就进站。这款配方轮胎同时也是第二段比赛的最佳选择，里程数几乎差不多，进站窗口在15至20圈。

　　这场比赛的关键时刻在半程刚过时出现，大约10分钟的时间里，有小雨搅局。车手们的单圈很快降速，来到了干胎和半雨胎的换胎临界点，但之后雨停，赛道很快变干。到了最后阶段，基于前半部分比赛的经验，软胎再次成为车队和车手的选择。大家的收官赛段长度也不尽相同：前三名完赛车手的里程数大致相同，维斯塔潘14圈，佩雷兹15圈，勒克莱尔16圈，而诺里斯则完成了27圈，奥康和周冠宇都是19圈，角田裕毅和霍肯伯格都是20圈。

　　三位车手仅一停完成比赛，他们是拉塞尔、斯托尔和加斯利，其中拉塞尔和斯托尔进入了积分区，而法国车手加斯利第11名完赛。另外有三位车手三停完赛，他们是威廉姆斯车队的两位车手和刘易斯·汉密尔顿。威廉姆斯车队的三停是出于策略考虑，而七届F1世界冠军则是为了拿下全场最快单圈的额外一个积分。

　　二级方程式和三级方程式

　　二级方程式

　　Rodin Carlin车队的恩佐·费迪帕尔蒂（Enzo Fittipaldi）终于赢得了自己二级方程式（F2）的首胜，在周六的冲刺赛中他率先冲线。而ART大奖赛车队的蒂奥·波谢尔排名第二，第三个冲线的VAR车队理查德·费尔肖（Richard Verschoor）在赛后被取消成绩，使得MP赛车队的丹尼斯·豪格（Dennis Hauger）上升到第三位，登上领奖台。主赛的胜利属于Invicta Virtousi车队的杰克·杜汉（Jack Doohan），而占据领奖台第二和第三位置的则是波谢尔和费迪帕尔蒂。法国车手波谢尔目前以168分领跑车手积分榜，Prema车队的弗雷德里克·维斯蒂（Frederik Vesti）落后12分，而DAMS车队的岩佐步梦（Ayumu Iwasa）则排名第三，积分为134分。

　　三级方程式

　　安全车成为了三级方程式（F3）冲刺赛的主角，以至于车手们“真正”比赛只有两圈。最终成绩由国际汽联修正，VAR车队的卡西奥·克莱特（Caio Collet）赢得胜利，身后是Jenzer车队的泰勒·伯纳德（Taylor Barnard）和Prema车队的保罗·阿荣（Paul Aron）。英国车手伯纳德也在周日主赛中率先冲线。第三名是他的Jenzer车队队友尼基塔·贝德林（Nikita Bedrin），贝德林没能超越Campos车队的克里斯蒂安·曼塞尔（Christian Mansell），曼塞尔以第二名带回。尽管没能在斯帕赛道拿到积分，Trident车队的加比埃尔·波托雷托（Gabriel Bortoleto）仍以144分领跑车手积分榜。现在他只需要比追击者多拿2分，就能问鼎年度冠军，Prema车队的保罗·阿荣积分106分，排名第二，第三名是Campos车队的何塞普·马蒂（Josep Marti）。

　　F1车手学院

　　在F1车手学院锦标赛的倒数第二站赛事中，Campos车队的内拉·马蒂（Nerea Marti）在保罗·里卡德赛道的第一场比赛中赢得了自己的赛季首胜。她的队友罗拉·洛因福塞（Lola Lovinfosse）取得第三名，第二名则是Rodin Carlin车队的阿比·普林（Abbi Pulling）。在赢得了第二场和第三场比赛之后，来自Prema车队的西班牙车手玛尔塔·加西亚（Marta Garcia）在车手积分榜上收获颇丰。第二场比赛中，取得第二名的是ART大奖赛车队的莉娜·布勒（Lena Buhler），第三名则属于MP赛车队的安娜·阿尔·屈柏斯（Amna Al Qubaisi），而在第三场比赛中，和加西亚一起登上领奖台的则是布勒和洛因福塞。

　　F1轮胎下站关注

　　现在是F1的夏休期。赛事将在8月25-27日赞德福特的荷兰大奖赛重燃战火，而在这一周之后，则将是欧洲赛季的最后一场比赛，9月1-3日在蒙扎赛道进行的2023赛季倍耐力F1意大利大奖赛。