我国电动自行车年销量在当时就已经超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆，从销售量级上来看，电动两轮车和国内四轮车是一个数量级。除普通消费者之外，电动自行车早已成为快递、外卖小哥的重要代步工具。随着快递、外卖服务市场快速增长，将进一步推动电动自行车市场扩张。此外，京东提供的数据显示，京东电动自行车品类9月成交额同比增长70%。

　　2023电动两轮车轮胎行业市场趋势分析及发展现状

　　据了解，两轮电动车包括两轮电动自行车、两轮电动轻便摩托车、两轮电动摩托车等产品。专家指出，此次两轮电动车首个基于用户真实驾驶工况的续航测试标准的发布，相比企业常用的等速法更加严苛，将有望终结电动车虚标乱象，给消费者真实续航承诺，引领行业技术升级和标准完善。

　　回首2021年整年，电动两轮车轮胎生意呈现前高后底的走势，受疫情反复和原材料价格炒作影响，下半年多家轮胎企业利润暴跌了50%以上。

　　轮胎经销商和门店受疫情反复和市场低迷影响，销量也严重暴跌，多数轮胎经销商和门店的轮胎销量相比往年下滑高达30%-50%，可见实体经济之艰难。

　　中国海关数据显示，我国两轮电动车出口额达206.3亿元，同比上涨超9%。在国外市场，电动自行车也同样成为热点。据市场研究公司NPD集团数据，2019年到2020年，美国电动自行车的销量增长了145%，是传统自行车的两倍。

　　在国内市场，除了雅迪、爱玛等实力强劲的老牌巨头之外，小牛、九号等新势力品牌也在凭借着差异化竞争优势，快速扩大市场份额。疫情之下的分散出行需求推动下，国内电动两轮车轮胎行业获得大发展，这一点从相关上市公司业绩上得到了充分体现。

　　进入2022年，随着大量城市电动车新国标过渡期结束，两轮电动车换购又将迎来一轮小高峰;此外，在节能减排、碳达峰、绿色出行等政策指引及产业链上下游发展助推下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。

　　中国两轮电动车保有量将达到3.5亿辆。且市场需求仍将保持增长态势，未来三年，电动两轮车替换量有望达到8000万辆，整体需求量约1.8亿辆，年均销售量超过6000万辆。

　　中国自行车协会数据显示，2021年我国电动自行车的保有量达到了3.4亿辆，截至去年底，我国机动车的保有量为3.95亿辆，两者的保有量仅差了5500万辆。

　　出口也在增长。央视财经报道称，今年两轮电动车的出口情况非常火热。有企业上半年出口量追上去年全年。中国海关数据显示，我国两轮电动车出口的市场规模不断扩大。2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人民币，同比上涨超9%。

　　随着电动车技术发展逐渐成熟，产能规模实现扩张，性能不断提升，成为了民众短程出行的重要代步工具;同时随着城市“禁摩令”在全国范围内的执行而电动两轮车被确认为合法的非机动车，电动两轮车在我国主要的两轮代步工具中的占比逐渐提升。

　　未来电动两轮车的比重有望延续提升趋势。从而带动电动两轮车轮胎市场的发展。

　　从全球市场来看，全球电动两轮车销量为3771万辆，市场规模为90.52亿美元，全球每天使用超过2.5亿辆电动自行车，其中欧洲国家拥有约1000万辆自行车。全球电动两轮车保有量超过3.5亿辆，海外电动两轮车保有量超过 5000万辆，渗透率较低，未来电动两轮车轮胎有较大提升空间。

　　现阶段国内外市场对自行车外胎的年需求量约为3.95亿条、电动车胎约3.1亿条，摩托车外胎约1.32亿条、综合内胎约8.9亿条。

　　从山寨走向智能，从低端内卷走向高端科技创新。可以预见的是，未来万亿级的两轮电动车轮胎市场可能会出现类似格局。