为超跑的原配轮胎而设计，提供赛道上的操控性和公路上的安全性

　　米兰，2023年7月6日。倍耐力推出全新版本的半热熔轮胎P Zero Trofeo RS，旨在突出汽车制造商最具运动性车型的性能。例如帕加尼，它是首个要求为其最新超跑Utopia量身定制该款轮胎的品牌。

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　　这款新轮胎的诞生源于P Zero Trofeo R的技术演进，两款轮胎市场定位也不同。P Zero Trofeo R最初是为后市场而设计，旨在提升赛道性能，而P Zero Trofeo RS主要是作为原配轮胎，使汽车制造商有机会提供出厂就能上赛道的车辆。

　　倍耐力这款新一代半热熔轮胎，在干燥环境下具有更佳的性能表现和稳定性，以及在连续的行驶中也表现出优秀的耐久性，在不同条件的赛道上都能提供优秀的操控性和安全性：这得益于倍耐力在世界顶级赛车运动中的丰富经验。从轮胎材料到配方的选择，都充分利用了在赛事中所获得的经验，使其同时能适应于公路及赛道。由于这款产品是作为超跑的原配轮胎，倍耐力的工程师们更加专注于在潮湿沥青道路上的安全性。

　　P Zero Trofeo RS

　　因车制宜的轮胎技术

　　得益于对世界顶级赛车运动的参与，倍耐力研发部门能够将一系列创新技术应用于P Zero Trofeo RS。这些技术根据汽车制造商对车辆性能的需求而设定，产品组合因车制宜。其种包括多复合胎面：这项技术可使轮胎定制化，通过与倍耐力高端车型手册中不同胎面花纹配方相契合，实现每款车型的独特属性。对于帕加尼Utopia，在不影响车辆平衡及驾驶员驾乘体验的前提下，倍耐力要求P Zero Trofeo RS能够比P Zero Corsa提供更高的极限驾驶性能。这一愿景的实现尤其要归功于所选择的轮胎配方。特别是后轮，选用了最注重性能的配方，以提供赛道上的操控性和安全性，并兼顾公路的舒适性与反应能力。

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　　倍耐力工程师掌握的另一项创新技术，是使用虚拟几何技术，通过虚拟建模评估大量不同轮胎的轮廓和接地印痕，从而以最大精确度去评测轮胎对驾驶行为的反应。

　　在原型车上赛道进行测试之前，倍耐力运用这种虚拟开发技术为帕加尼Utopia进行轮胎研发，尤其专注于轮胎接触面，以提供极致的抓地力和操控性。

　　新的倍耐力P Zero Trofeo RS已经开始作为原配轮胎供给，今后还将提供后市场轮胎选择。P Zero Trofeo R将继续提供特定的规格选择。

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