和去年同站比赛相同的轮胎配方组合

　　倍耐力为即将到来的加拿大大奖赛、奥地利大奖赛和英国大奖赛选定三款配方轮胎，和其去年同站比赛的轮胎配方组合相同。

　　在蒙特利尔和斯皮尔堡，将会使用最软配方组合：C3作为P Zero白色硬胎，C4是P Zero黄色中性胎，C5是P Zero红色软胎。相较之下，在银石赛道，C1将是硬胎，C2作为中性胎，C3则是软胎。

　　蒙特利尔，是倍耐力F1加拿大大奖赛的所在地，该站比赛将于6月16-18日进行，吉尔斯·维勒纽夫赛道，为中高速布局，可以被认为是一条半永久性赛道，有着容错率为零的护墙，紧贴赛车线的护墙和护栏，意味着犯错空间近乎为零，但这条赛道也有着至少两个上佳超车点。在这条赛道，制动稳定性和出色的牵引力，是竞争力的关键。加拿大大奖赛常年来备受喜爱，不仅仅因为这里充满未知的比赛，总是少不了安全车搅局，也因为蒙特利尔整个大奖赛比赛周末独特的氛围。

　　加拿大站的两周之后，奥地利大奖赛将会在高速的斯皮尔堡赛道进行，这条赛道有着全年赛历上单圈最少的弯角：单圈总计仅10个弯角。红牛环赛道将在周六迎来赛季第二场冲刺赛，冲刺排位赛将决定其起步顺位。

　　7月7-9日，F1 将回到锦标赛梦开始的地方：银石赛道，从1950年的首场英国大奖赛至今，这条赛道的布局已大为不同。这条赛道有着众多高速弯角，因此轮胎要承受极高的横向能量荷载，在以此闻名的这条赛道，倍耐力全新规格的轮胎将迎来首秀。全新规格的轮胎，引入一种已获认证的材料，该材料原本是计划于2024年引入，这种材料提高了轮胎的耐用性，除此以外，新款轮胎的其他方面和奥地利大奖赛之前的轮胎规格相同。该轮胎也在西班牙站周五自由练习中进行了测试。

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