1月12日，中国汽车工业协会召开信息发布会，发布了2022年汽车行业经济运行情况。

　　2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。

　　其中，乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车处于叠加因素的运行低位。

　　新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

　　商用车方面，2022年产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。尽管2022年商用车市场低位徘徊，但海外市场表现亮眼，商用车累计出口58.2万辆，同比增长44.9%。其中新能源商用车出口2.7万辆，增长1.3倍。

　　从各月产销情况来看，1月开局良好，但在3月之后，由于疫情导致各地复工复产和基建投资启动延缓，销量出现大幅下滑，6-9月，由于低价倾销库存车助力，轻卡市场掀起一波“购车潮”，助力商用车整体销量有所提升，但9月后，疫情反复导致商用车再度遭遇连降。

　　中汽协表示，受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。

　　2022年，货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%;客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同比分别下降19.9%和19.2%。

　　另外，我国汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高。自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。

　　中国汽车品牌表现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机遇全面向上，产品竞争力不断提升，其中乘用车市场份额接近50%，为近年新高。

　　具体而言，2022年汽车行业经济运行大致呈现以下特点：

　　1、汽车产销小幅增长

　　2、乘用车涨幅明显

　　3、商用车低位运行中仍有亮点

　　4、新能源汽车持续爆发式增长

　　5、重点企业集团总体表现稳定

　　6、汽车出口屡创单月新高

　　7、行业经济效益指标持续改善

　　中汽协对于2023年经济好转充满信心，认为随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力。

　　新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，中汽协预计，2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。