随着新能源汽车的快速发展，新能源物流车也成为一股快速成长的力量。数据显示，2022年1至10月，新能源物流车累计销量达到16.7万辆，同比增长78.1%。其中在10月，全国新能源物流车销量近2.1万辆同比增长62.9%。

　　利好政策，推动新能源物流车渗透率

　　近年来，国家部委先后发布了一系列政策以推动新能源汽车在物流领域的渗透率。

　　早在2017年末，交通运输部等18部委联合发布《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，该文件明确了新能源物流车在国家物流体系中的发展方向、近期目标和具体措施。

　　2021年，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》也提出，加快新能源城市物流配送车辆应用，稳步提高城市物流配送新能源汽车比例。

　　新能源物流车优势明显

　　结合国家的双碳目标以及绿色发展相关政策来看，未来的汽车能源结构一定是朝着绿色能源的方向转型。

　　现阶段，大多数城市针对新能源车型都给出了不同程度的扶持政策，首先是路权，纯电动车型基本上是不限早晚高峰、不限行，城区通行拥有极大的优势。并且，部分地区还推出了停车费免费的相关政策。这是新能源物流车最大的优势，也是最核心的优势之一。

　　其次，单公里运营成本更低。根据我们走访了解，针对微面方面，一辆40度电的微面，夜间将车辆充满，仅需20元左右，夏季续航里程大约在160公里，也就是说单公里运营成本在0.125元/公里，划算了不少。

　　新能源物流车来到行业风口期

　　在国家利好政策的支持下，燃油货车的路权限制、货车通行证管控愈加严格，新能源货车变得越来越普及，今年更是爆发式增长，算是来到行业风口期。

　　今年全国各地纷纷加大新能源城配项目的落地，各家新能源物流车企订单量快速增长。新能源物流车除了对城市环保更有利，对于城配、快递等物流企业来说，也能大幅节约运营成本。

　　城市道路尤其是城市配送的拥堵路段，是燃油车油耗最高的工况，使用新能源纯电车型，一天则可以减少几十元到上百元的燃油费。

　　随着城市货运应用场景的逐渐丰富，新能源物流车的应用场景正向多元化发展，由单一的运输向差异化配送场景延伸。用户群体也将进一步增大，应用范围由短途、普货运输向长途干线、冷链物流等业态延伸。新能源物流车有望迎来新一轮发展机遇，成为市场物流向前发展的必然选择。