据新浪财经报道“20万应届毕业生将简历投给比亚迪，清北学子纷纷涌入，疑似薪资水平曝光”。据机械工业信息研究院战略所消息，今年比亚迪新增员工中清北毕业生的数量，超过其过去二十多年入职的清北毕业生存量。

　　据一位清华大学的应届硕士毕业生楚同学介绍。最开始，他只是注册了某个求职App，很快，就有比亚迪的HR问他要简历。一个小时后，楚冬就接到了用人部门打来的面试电话，只过了三天，HR就开始跟楚冬谈薪，两轮面试加起来没超过一个小时，“都没见过我长啥样，就开始聊工资了”。比亚迪的速战速决，与互联网大厂繁琐的流程比起来，要简单许多。在大厂，候选人往往要经历三轮技术面、一轮HR面，最后还要进入人才库排序。这一套程序下来，少则20天，多则三四个月，可能都没法获得最终的offer。

　　除了比亚迪，该毕业生还拿到了几家互联网、快消品的offer。综合比较之后，令他有些意外的是，比亚迪开出的薪资也并不算低，颠覆了以往他对传统制造业的薪酬认知，“其他公司这个岗位，工资给不到这个数”。他所学的专业和物流、供应链相关，比亚迪提供的岗位是物资采购，由于不算F类专业（指计算机类、机械类、车辆工程类等），定出的薪资标准是1.36倍绩效*18k底薪，总包价格大概在30万元左右。

　　另一位清华大学工业设计专业的毕业生沈同学，也把比亚迪的offer看作上选。由于专业对口，他拿到的年薪比楚同学更高，40万出头，甚至超过了他拿到的另一家互联网大厂的ssp，也就是super special offer，比一般的offer高两个等级，待遇也会更加丰厚。在沈青扉眼中，互联网的薪资虽然高，但“很虚”，里面包含签字费或者各种期权、补贴等，相比起来，比亚迪是个“实在”的选择。

　　一位清华大学的博士在社交平台感叹，今年找工作太难，比亚迪的offer是他收到的第一个，他感谢比亚迪，给“秋招带来了一丝暖意”。

　　此前网上也曝光过一份比亚迪校招薪资标准表，这份校招薪资表做得非常专业细致。把我国高校的所有毕业生分得非常到位，把学历与学位的价值在薪资上完整地呈现出来。我们就来看看比亚迪2022年校招的薪资具体情况，共分为四个档次16个类别。在进行校招的时候，比亚迪的薪资分得很具体，从双非院校，到211大学，再到985大学，以及C9高校，共分为四个档次；又根据本科、硕士、博士、专业等扩充为16个类别。比如双非大学毕业生，普通本科年基本工资是87780元，硕士收入更高一级，年基本工资为108528元，计算机类专业硕士收入更高一级，年薪可以达到将近16万元。

　　在四大档次薪资表中，平均薪资收入最高的是C9毕业生，即便是普通本科毕业生，年基本工资也能达到12万，硕士研究生年平均工资在22万以上，计算机类硕士研究生年平均工资高于27万。还有毕业于985的博士研究生，每月基础工资为22000元，再加上33%的绩效，年平均收入在35万以上。表中华五即华东5校指的是复旦大学、上海交通大学、南京大学、浙江大学、中国科学技术大学，是网络上民间对中国东部沿海华东地区和长三角经济区五所顶尖高校的统称，简称“华五”。不过需要说明的是，此表并没有得到官方的公开确认。

　　可观的薪资、充裕的HC、快速的录用进程，只是比亚迪吸引人才的部分因素。对于应届毕业生来说，第一份工作最重要的，是“要选对赛道”。比亚迪所处的无疑是一条极具想象空间的赛道。

　　今年4月，比亚迪果断摒弃燃油车、全面转向新能源。此后，比亚迪便开启了疾速狂奔的模式。根据官方发布的数据，2022年10月，比亚迪新能源汽车销量已突破21万辆，同比大涨144%。1-10月，比亚迪新能源汽车销量超过140万辆，同比增长 158.5%。据乘联会预估，今年10月，新能源乘用车厂商批发销量为68万辆。也就是说，市场上每卖出10辆新能源汽车，大约就有3辆来自比亚迪。在9月召开的投资人电话会上，比亚迪方面更是透露，其在手订单已经超过了70万辆，在2022年底将争取28万辆的月交付量。

　　与此同时，比亚迪的利润也在急速攀升。根据官方发布的财报，今年前三季度，比亚迪营收同比增长84.37%，达到2676.88亿元。其中，单车盈利从2022年Q1的2300元左右，上升至Q2的7300元左右，有券商预测，这一数据将在Q3超过9000元。盈利能力增强，给了比亚迪大规模招揽人才的底气。同样是2023校招，相比于长城释放出的700+岗位、吉利释放出的5000+岗位，比亚迪所提供的30000+岗位，的确是个不小的数字。