近日，国家统计局发布2022年10月轮胎及合成橡胶产量数据。数据显示，2022年10月中国橡胶轮胎外胎产量为7321.6万条，环比下降了2.97%，同比微降0.2%。1-10月橡胶轮胎外胎产量较上年同期降3.7%至7.12867亿条，减产约2738万条。

　　据隆众资讯测算，2022年10月，全钢轮胎产量为1003万条，环比-0.99%，同比-9.56%，1-10月累计产量为9430万条，累计同比-9.06%；10月份半钢轮胎产量为4096万条，环比-6.55%，同比+5.92%，1-10月半钢胎累计产量为41092万条，累计同比+0.86%。

　　从累计数据看出，国内疫情对2022年轮胎业造成了明显的伤害，特别是全钢胎产量降幅明显。一方面，重卡市场需求低迷，销量不及预期。今年10月，我国重卡市场大约销售5万辆左右，环比今年9月下降3%，同比去年10月的5.35万辆下降6%，净减少约3500辆。这是2016年以来10月份销量的最低点。同时，这也是从去年5月开始，连续18个月下降。

2015-2022年我国重卡销量月度走势图

　　另一方面，为了实现“双碳”目标，中国经济结构迎来重大调整，钢铁、重化工等高耗能产业将受到限制，国内货物运输总量将随之减少，商用车轮胎尤其是重卡轮胎需求将大幅减少。加之今年国内疫情反复、全国各地物流运输受到影响，公路货运量减少也对轮胎需求持续产生影响。

　　相较之下，半钢胎市场虽然终端零售依旧艰难，但整体情况同比去年已有所好转——出口订单的稳定发挥，国内车市复苏下轮胎配套、替换市场继续走强，加之今年年中轮胎原材料价格有一波下滑，很大程度减轻了半钢胎生产的成本压力。

　　进入11月份，国家防疫政策宽松后，轮胎厂的生产活动也在恢复活跃，据有关机构调研，山东地区停产及减产状态近日暂告一段落，迎来新的开工向好调整期，11月产量增幅预期将是大概率趋势，环比上月预增5个百分点以上。

　　那么，轮胎终端又将何时迎来转机？作为轮胎界“年度奥斯卡”，ApexTire2022中国轮胎年度大选旨在“树立行业标杆，启迪行业未来”。通过总结过去一年轮胎行业以及汽车后市场在品牌、技术和产品方面取得的成就，记录产业技术和商业模式创新的足迹，让渠道终端和消费者更客观了解行业的品牌发展情况，为用户的消费行为提供科学的决策依据。鼎级专家导师团强势坐阵、汽车KOL激情助力，助力ApexTire2022成为品牌品质和行业地位的权威背书。