炭黑价格一路飙升

　　近日，欧励隆发布炭黑调价通知，涨价原因是国内用炭黑原料价格持续攀升，导致炭黑的生产成本压力激增，不堪重负，欧励隆公司决定自2022年11月1日起对所有欧励隆工程炭(青岛)生产及销售的橡胶用炭黑宣布涨价。每吨涨价1300元人民币(含税)。

　　此前，另一炭黑巨头卡博特一个月内连发三次涨价通知，涨价的原因都是由于近期原材料价格的急剧攀升、能源价格波动以及疫情影响下运费激增的压力。

　　天然橡胶价格触底反弹

　　影响轮胎生产成本的另一重要原材料——天然橡胶价格也出现波动。近日橡胶价格一路走高目前也已突破12500元大关。由于天然橡胶在轮胎生产中一般在轮胎配方中的所占比例为3成左右，因此每吨价格数百元的波动对于轮胎制造成本的影响无疑是巨大的，尤其是对全钢胎厂家来说，用料更多成本价格自然也就更高。而让轮胎厂崩溃的远不止如此。据中国轮胎商务网了解，已有地区炭黑价格已经突破每吨13000元的高价。

　　全球轮胎原材料价格暴涨

　　根据美国MTD发布了的调研报告，在刚过去的第三季度，美国制造乘用车轮胎的原材料同比增长了26.3%。并且该机构预计，在投入成本不变的情况下，2022年轮胎制造成本还将再上涨 13.9%。也就是说比2021年制造成本上涨40.2%。

　　终端市场举步维艰

　　橡胶、炭黑、钢丝是轮胎的重要组成部分占轮胎原材料的70%以上。那原材料的价格走势如何势必影响轮胎价格、影响轮胎行业整体情况。原材料成本持续高企的压力下，各大轮胎厂家只能顺应提高出厂售价。赛轮轮胎在财报中提到，赛轮轮胎2022年第三季度轮胎产品的价格同比增长24.20%，环比增长5.58%。

　　以往面对厂家涨价潮，门店需要做的是在销售旺季来临之前进行一定的备货，然而目前的市场需求情况，并不足以支撑经销商和终端门店来说提高轮胎售价。据我的轮胎网调查，10月国内轿车轮胎、卡客车轮胎替换市场整体零售销量都有明显下滑。一方面是利润压缩，一方面是需求疲软，同时还有不少中低端轮胎厂家和经销商还在继续打“价格战”，终端轮胎人的生存可谓是举步维艰。

　　百年变局与世纪疫情交织叠加，产业变革与行业竞争格局重塑。从轮胎企业及其上游企业的业绩报告来看，原材料涨价、需求下滑、落后产能加速出清、高端产能如何匹配市场变化等供需矛盾是整个轮胎供应链都亟待解决的问题。

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