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最新轮胎销量调查,暴跌的全钢胎市场或将触底反弹

2022-10-21中国轮胎商务网

  近日,米其林根据全球各地区的组织/协会统计公布了9月份各地区轮胎销售情况。

  乘用车胎

  欧美市场配套量暴增40%

  中国市场新能源轮胎成为新增长点

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  米其林表示,1-9月全球乘用车胎配套市场总体需求较2021年增长7%,但仍低于2019年水平10%。由于中国政府对汽车厂的支持和新能源汽车爆发式增加,中国是9月底需求高于2019年的唯一地区(+5.5%)。

  2022 年 1-9 月,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销保持高速增长势头。10 月 13 日, 中国汽车工业协会发布最新统计数据,2022 年 9 月,新能源汽车继续保持高速增长,月度产销再创历史新高,市场占有率达到 27.1%。

  与此同时,胎企布局新能源赛道的动作明显加快。据轮胎商务网统计,自 7 月以来,仅两个月时间,就有佳通、玲珑、浦林成山等多家国内知名轮胎品牌推出新能源车轮胎新品。

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  替换市场方面,全球主要市场9月份均有所下滑,受疫情防控影响,中国第二季度的轮胎需求持续放缓,这一数字已降至2021年的水平。F6汽车科技发布2022年第三季度汽车后市场行情报告显示,2022年三季度乘用车轮胎终端销量在全国各个区域均有下滑。受疫情影响较大的西南地区同比去年下滑了17.4%,西北地区下滑了15.2%。华东地区受影响不大,与去年同比基本持平。

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  商用车胎

  中国全钢胎销售靠出口

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  商用车胎方面,欧洲和美洲地区的需求仍然强劲,相反,国内商用车胎市场依旧困难重重。根据第一商用车网初步掌握的数据,今年9月份,我国重卡市场大约销售5.2万辆左右,环比今年8月上涨13%,比上年同期的5.92万辆下降12%。5.2万辆是自2016年以来9月份销量的最低点,今年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。如果剔除出口销量,今年9月份的国内市场销量同比降幅预计超过20%。

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  轮胎厂全钢胎的一大销售渠道就是给整车厂提供配套,重卡市场的持续萎靡给国内全钢胎市场带来了致命打击。数据显示,2022年1-9月,全国全钢胎累计产量为8427万条,累计同比-9.94%,下降近10个百分点;替换市场方面,据“我的轮胎网”调查显示,9月,国内卡客车轮胎替换市场整体零售销量下降。疫情对各行各业造成不可忽视的消极影响,导致运输行业整体需求走下坡路,进而货运车主消费力下降。

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  内销不畅,出口市场成为中国全钢轮胎市场最大的亮点。截至8月,中国卡客车轮胎累计出口量274.03万吨,累计出口上涨13.29%。业内普遍认为,当前商用车市场需求的恢复难度大,商用车卖不动,自然就带动不了全钢胎的上升。也有部分业内人士认为,重卡销量环比增长释放出重卡销量下跌触底的信息。

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  总的来说,目前乘用车胎市场要好于卡客车轮胎市场,农业胎和工矿轮胎的需求较为强劲。展望后市,在中国经济疲软和疫情防控持续下,中国轮胎需求难以有大的增长。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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