近些年，国家政策加持新能源汽车异军突起，保有量与渗透率月创新高。根据乘联会9月新能源乘用车市场的最新数据显示，9月新能源乘用车市场创历史新高，销量有 61.1 万辆，渗透率达到了 31.8%。

　　新能源汽车浪潮正在带动整个汽车供应链上下游升级、转型，而轮胎需求变化就是其中一环。

　　“新能源汽车轮胎并不是简单的技术升级，而是全新的产品。公司已布局该赛道，配套国内多家主流车企的新能源车，目前在手订单充足。”日前，总部位于山东的一家轮胎行业上市公司负责人对记者表示。

　　记者在近期调研中发现，因为新能源汽车的快速发展和特有要求，为其开发适用的轮胎正成为各大轮胎企业的战略重点。

　　玲珑轮胎 2022 年上半年，公司新能源乘用车轮胎产品配套量同比增长 86%，中国新能源汽车市场轮胎配套份额持续占据中国轮胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源轮胎配套量已超过 2021 年全年销量。

　　青岛双星表示，公司正积极在新能源汽车轮胎方面进行研发设计 并建立在此领域的优势，目前公司与国内主要新能源汽车厂商建立了合作关系，正在逐步实现对主要新能源汽车品牌的轮胎配套。

　　9 月，森麒麟轮胎发布新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，正式开创了新能源汽车轮胎这一全新品类。“公司计划到 2027 年实现年配套量不低于 500 万条新能源汽车轮胎。”森麒麟相关负责人表示。

　　一两千1条的EV胎到底值不值？

　　虽然布局者众多的新能源车轮胎赛道热火朝天，而身处轮胎市场一线的销售门店的“新能源车轮胎”却销量平平，甚至少有人问津。一方面是不少车主对于新能源汽车专用胎的认知度较低，另一方面许多车主则认为EV胎售价过高——一条新能源汽车专用轮胎动则八九百，外资品牌更甚一两千一条的售价。

　　EV胎售价高有多重因素影响。一是新能源汽车轮胎大部分是胎企在旗下旗舰产品上升级得到的高性能产品，大多采用新技术、新材料研发和生产，前期投入成本很高，加上新能源汽车专用轮胎大多尺寸规格较大，导致新能源汽车专用轮胎普遍较贵；此外由于新能源汽车轮胎需求量较少，一些特殊的工艺还没有实现规模化、工业化生产，所以导致新能源汽车专用轮胎的成本较高。

　　因此对于轮胎的续航里程、静音性能非常重视，对于新能源汽车驾驶体验要求较高的车主会考虑选购EV胎，而对于追求性价比的车主来说，EV胎则不是刚需。此前央视记者随机走访多家汽修店和轮胎专卖店发现，当前主打适配新能源汽车的轮胎数量不多，甚至一些门店的销售人员，也不了解它和传统燃油车轮胎的差别。

　　业内人士指出，当前新能源车轮胎的市场需求主要集中在前装配套市场，也就是为车企供应原配轮胎；对于后端的零售市场来说，大规模的替换需求还未到来，这也是新能源车轮胎在终端零售渠道普遍认知度不高的原因。相信 随着随着新能源汽车保有量逐渐升高，越来越多胎企尤其是中国胎企进入新能源这一赛道，EV胎的市场需求也会随之增加。