在销量持续升温的背景下，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也表达了对未来汽车市场的判断和预测。

　　余承东表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。

　　值得关注的是，李书福曾预测，“未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来，现在的车企应该团结起来投资未来，从而成为2-3家未来存活下来的企业之一”。

　　此外，2019年11月举办的广州车展期间，长安汽车总裁朱华荣公开表示，他认为未来3年间，中国会有更多的车企关停，市场上最终只有五六家车企能幸存下来。相比以上这三位过于偏激的说法，美团创始人王兴的说法可信度更高。王兴曾自己针对汽车行业存活论发明了一个“3+3+3+3式存活论”。这4个3分别代表：

　　中国汽车行业进入寒冬，未来只有三家车企能存活？都是实力车企

　　3家中央企业车企——长安、东风、一汽；

　　3家地方国企——上汽、广汽、北汽；

　　3家民营企业——吉利、长城、比亚迪；

　　3家造车新势力——理想、蔚来、小鹏。

　　近日，中国汽车工业协会发布最新数据，1-9月，汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

　　值得关注的是，今年前三季度，国内汽车市场的集中度进一步加强。数据显示，1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1679.2万辆，同比增长5.3%，占汽车销售总量的86.2%，高于上年同期0.7个百分点。