据海外媒体报导，随着普利司通（美国）公司和韩泰轮胎（美国）公司披露的大规模扩建项目推动行业投资总额超过70亿美元，全球轮胎行业从新产能投资相对平静的一年，最近几周再度呈现出稳步攀升态势。在这些投资当中，5.5亿美元用于提升普利司通位于田纳西州莫里森的工厂的载重轮胎产能，16亿美元用于扩大韩泰田纳西州克拉克斯维尔工厂的轿车轮胎和载重轮胎产能。根据《轮胎商务》对各轮胎企业本财年财务报表的分析，全球主要轮胎制造商2021财年的资本支出比2020财年增加了两位数乃至三位数。总体而言，在2021财年，十几家较大的轮胎企业将其收入的6.5%用于资本支出项目，略高于2022财年。而2020财年，研发支出在总收入中的占比为3.8%。

　　在过去的一年中，各轮胎公司宣布的产能扩张项目如下。

　　普利司通

　　普利司通计划在美国田纳西州莫里森投资5.5亿美元，对位于当地沃伦县的载重子午线轮胎工厂进行产能扩建。此次为期两年的扩建将使这家拥有32年历史的工厂的就业人数增加到1400人，旨在提升产能并加速采用“支持更清洁、更安全和更高效的商用卡客车队”的先进技术。

　　该公司表示，这项投资将使该工厂的日产能提高近三分之一，达到12000多条。工厂的占地面积将增加79000平方米，达到26万平方米。此外，普利司通（美洲）公司正计划在俄亥俄州阿克伦兴建一条车辆动力学测试跑道，该场地占地100英亩，毗邻早先在阿克伦南部的北美技术中心附近开设的赛车轮胎工厂。这一设施将支持普利司通正在开展的研究，并在阿克伦对公司各研究、开发和测试部门的轮胎开发工作中发挥“不可或缺的作用”。在日本，普利司通计划投资1250万美元，扩大其设在那须工厂的高档摩托车轮胎产能。这一为期4年的项目将使这家拥有60年历史的工厂，到2026年把 “战斧”牌高档摩托车轮胎的年产能增加9万条。

　　固特异

　　固特异计划在5年内投资1.6亿美元，对其设在法国亚眠已有62年历史的轮胎工厂进行现代化改造，以适应大轮辋直径轮胎的生产并提高自动化程度。此项目是该公司预期今年宣布的几个现代化和扩建项目之一。

　　法国政府正通过其“汽车复苏计划”提供4850万美元的国家援助来支持此项目。固特异表示，亚眠工厂的就业人数约为800人，该计划将保持未来至少 10 年内的就业。

　　贵州轮胎

　　根据《环境影响评价报告》，贵州轮胎计划将贵阳市一家工厂的实心轮胎年产能提高约三分之一。该公司以“前进” (ADVANCE)和“大力士” (Samson) 等品牌进入市场，将投资370万美元（约2562万元人民币）进行扩建，预计将于2022年年中投入运行。

　　韩泰轮胎

　　韩泰轮胎株式会社董事会批准了一个16亿美元的投资项目，将对位于美国田纳西州克拉克斯维尔已有6年历史的工厂进行扩建，最终使其轿车和轻型载重轮胎产能翻一番，达到1100万条/年，并建立起100万条载重子午线轮胎的产能。

　　韩泰轮胎表示，扩建项目计划在2023年年初破土动工，但须符合最终协议、监管部门的批准及其他条件。二期和三期的生产预定于2024年第4季度开始，到2026年年初达到满负荷生产。

　　玲珑轮胎

　　玲珑轮胎计划在未来12个月内投资约6200万美元（4.3亿元人民币），将山东省德州工厂的载重子午线轮胎产能扩大60%。扩建项目拟新建20余万平方米的生产车间，将创造多达284个就业岗位。

　　此次扩建将使该工厂新增120万条载重子午线轮胎产能，而玲珑轮胎在一年前就淘汰了斜交轮胎产能。德州工厂的额定产能为年产1000万条轿车轮胎和200万条载重轮胎。玲珑轮胎还批准了在安徽省合肥市的轿车和载重轮胎工厂的投资，该工厂投产后将成为公司在中国的第7个轮胎生产基地。新工厂的预算为52亿元（约8亿美元），预计到2027年满负荷生产时，年产能将达到1200万条轿车轮胎、260万条载重轮胎。项目分3期进行，一期的产能为600万条轿车及轻型载重子午线轮胎；二期的产能为年产600万条轿车及轻型载重子午线轮胎和100万条载重子午线轮胎；三期的产能为年产160万条载重子午线轮胎。

　　倍耐力

　　在阿根廷，倍耐力在拥有60年历史的默罗工厂增加了摩托车轮胎的产能，使其成为该国第1家摩托车轮胎本地制造商。倍耐力正在为该工厂投资1000万美元，其中约有一半资金投向摩托车轮胎产能。倍耐力2021年公布的工业计划要求将两轮轮胎的产量增加到45万条/年。在墨西哥，倍耐力预算了3600万美元，以将其位于墨西哥西劳的制造基地的产能提高9%，达到每年超过720万条。同时，该公司还披露了在西劳工厂建设技术和数字化生产中心的计划，以实施工业4.0原则并加强这家已建成9年的工厂的“创新生态系统” 。倍耐力为该项目预算了1500万美元，项目选址于6680平方米的扩建大楼内。新投资的核心是建立其在墨西哥的首个研发中心，将采用尖端技术来生产为未来出行设计的轮胎。

　　森麒麟轮胎

　　作为其全球主要增长战略的一部分，森麒麟轮胎已为位于西班牙西北部加利西亚的轿车和轻型载重轮胎厂指定了约5.9亿美元（40亿元人民币）的预算。

　　森麒麟轮胎拥有“路航”(LANDSAIL)、“德林特”(DELINTE)、“吉翔速”(GROUNDSPEED)和“森麒麟”(SENTURY)等4大轮胎品牌。根据2021 财年8.11 亿美元（52亿元人民币）的销售额，位列全球第39名轮胎制造商。拟建工厂的额定产能为1200万条/年的高性能子午线轮胎，计划在36个月内分两期完成。一期预计于2024年年初完成，产能为600万条/年；二期产能将翻番至1200万条/年，在2025年完成。

　　赛轮集团

　　赛轮集团公布了在中国的两项重大产业投资计划。一是在山东省建设一家轿车、载重和非公路用轮胎工厂，项目将分为5期进行，投资达22.5亿美元（151.8亿元人民币）; 投资3.45亿美元（23亿元人民币）；二是建设年产50万t“功能化新材料”（一期20万t）项目。据悉，轮胎项目选址于青岛市的西海岸新区董家口化工园区内, 建设周期为5年。一旦全面投产，该工厂将年产2000万条高性能轿车轮胎、1000万条全钢重型载重子午线轮胎和15万t非公路用轮胎。项目预定于2022年第4季度破土动工。“功能化新材料”项目计划涉及赛轮的“液体黄金”液相橡胶混炼工艺。此工艺已在公司的柬埔寨工厂使用。该项目选址也将位于董家口地块，全面投产后，其功能化新材料的额定产能将达到50万t/年。

　　中策橡胶

　　作为其全球扩张战略的一部分 ，中策橡胶斥资2亿美元(约13亿人民币)，收购了天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司（TUTRIC），旨在加强其非公路用轮胎业务。TUTRIC主要生产“天力”品牌轮胎，收购完成后将被整合为中策橡胶（天津）有限公司。

　　中策橡胶表示，计划在未来5年内向TUTRIC的设施投资超过1亿美元，以期将该业务单位的年收入提高7倍，达到7亿美元。