8月15日，是小鹏汽车的8周年，小鹏搞了个发布会，不是车，是充电桩。

　　01 充电5分钟行驶200公里

　　小鹏S4超充站发布，配备480kW超级充电桩，支持800V高压超充体系，最大功率480kW，最大电流670A。

　　简单来说，最高5分钟可充200公里，12分钟可将电池从10％充到80％”。

　　这下不用排队了！

　　造型和现款超充没有区别，小鹏S4超充线缆上了液冷之后，明显更细。重量上也略轻了一些，和特斯拉V3的液冷线相比差不多。

　　小鹏S4超充有多快？下图对比对象，分别是特斯拉V3和保时捷尊享充电。

　　怪不得，小鹏创始人何小鹏在微博表示，“智能汽车是在无数的创新、磨合、质疑、挑战、痛苦、快乐、内卷中练成的。”

　　这充电卷得可以。何小鹏表示：“以前我在做 UC 的时候，就是要下载快，所以我们将那个动效和下载速度都做得非常快。所以现在做小鹏充电，也要快。”

　　小鹏S4 超充站参数如下：

　　目前 S4 相比 S2 有三倍的充电速度，单桩最大功率为 480kW ，最大电流 670A 峰值充电功率为 400kW ；5分钟 CLTC 续航补能 200 km；超充桩减重接近 40% 的重量，液冷散热；插枪充电启动速度 15s 内；无需扫码，即插即用，即触即停；目前功率是 480kW ；搭配 G9 的平台，实时温升监控；布局是一站四桩，任一充电桩都能输出最大充电功率。

　　02 纯电or混动谁是新能源汽车的末来？

　　何小鹏今天还特意聊了下：“纯电or混动，谁是新能源汽车的未来？”

　　今年下半年30%的渗透率，平均到达25%以上。其中80%会选择纯电车，所有行业玩家都没有想到过会有那么大的增长。

　　他还列了些有趣的数据：1、10个新能源用户，8个选择纯电车。

　　2、城市里驾驶，中国用户平均每周行驶里程不超过300公里，90%以上场景为城市、近郊。

　　3、一个月大约要充电4-6次。充电越快，习惯越容易养成。

　　4、混动车型的车主习惯了充电后，下一辆常常都是纯电。

　　他认为超快充，将带来20万元以上纯电汽车销量爆发。所以小鹏汽车做出个判断，要用：“超快充+高续航+自营充电站”，淘汰混动。

　　10万以下：燃油车被纯电车快速取代；

　　10万－20万：燃油车被混动和纯电车型冲击，混动表现更突出；

　　20万以上：超快充＋高续航让纯电更强。

　　何小鹏宣布，小鹏自营充电站已达到 1000 座——799 座自营超充站，201座自营目的地充电站。

　　“我们会在之后的时间内，尽快将全国的主要高速和沿线都完成全新超充的布局。

　　不远的将来，无论是假日旅游，还是过年回家，还是长途旅游，体验都会被颠覆性改变。原来不少鹏友家里有两辆车：市区用电车，郊区用油车的体系很快就会被改变。”

　　具体布局上：2022 年第三季度建设 S4 超快充，G9 订单前 10 名城市会优先布局；2023 年重点城市、核心高速沿线上铺设；2025 年围绕用户常驻地 3km 布局。

　　充电快，桩够多，才能减少续航焦虑。大家现在会考虑纯电动车型吗？