近年来，随着全球汽车保有量不断创新高，催生出庞大的轮胎替换市场和配套市场全球轮胎市场已成长为万亿级赛道。从2011年的14.83亿条，到2019年全球轮胎消费量已达到约18亿条。

　　根据米其林公布的年报显示，2021年全球主要的轮胎消费市场主要集中在亚太地区、北美以及欧洲，分别占比为32.17%、24.71%、23.46%，占据了全球近八成的市场份额。其中以美国为代表的发达国家地区相当大程度的轮胎需要依赖进口，轮胎进口量远高于出口量，2021年度美国轮胎行业出口量为0.33亿条，而进口量达到2.5亿条，相差近8倍。美国主要轮胎进口国之一便是中国。

　　我国作为轮胎生产大国，轮胎产量占据全球产量近一半，其中60%的轮胎用于出口全球各地。根据海关数据显示，今年1-5月，我国轮胎出口金额76.43亿美元，同比增长19.07%，出口数量299.58万吨，同比增长7.71%。按照出口市场分析，欧盟、美国、墨西哥位列我国轮胎行业出口排名前三市场。

　　进入2022年以来，全球性高通胀以及俄乌战争继续对全球经济造成冲击。森麒麟董秘金胜勇在接受媒体采访时称，“我们认为，今年的全球轮胎市场也将不可避免地受到冲击。但从历史经验来看，预计整体下滑幅度有限。即便参考受2008年金融危机影响最严重的2009年，也完全有理由相信今年整体需求的下滑幅度将大概率保持在个位数，影响程度将远小于2020年，完全不必对整体需求过分担忧。”相反，在金胜勇看来，此次欧美高通胀带来的消费降级将给中国轮胎企业带来更大的相对竞争优势。

　　轮胎企业作为传统的制造型企业，其盈利能力很大程度上取决于对成本的控制。通过分析国内外轮胎企业的成本结构，可以看出国内企业受原材料成本牵制较大，但在人工成本上有着显著优势。随着我国轮胎企业全球产业链的布局、高新技术的不断突破，品牌影响力以及产品品质与国际龙头企业的差距将渐渐缩小，而我国较低的人工成本将作为一个潜在的优势使得生产的产品在性价比上更具竞争力。

　　以森麒麟轮胎为例，金胜勇透露道，近年来，森麒麟高端产品在欧美市场处于需求大幅超过供货能力的状况。“在泰国二厂投产后，公司的订单满足率才达到60-70%的水平。因此新增产能主要用来满足已有的需求订单，产能常年都处于满产状态，不存在先有产能后找订单的状况。”金胜勇称，以欧美主要市场为代表的全球轮胎市场即使出现波动，公司凭借自身极高的需求也会确保持续满产。

　　例如随着今年二季度以来航运紧张的显著缓解，出现了欧美渠道商库存相对较高、市场订单较弱的情况。对此金胜勇表示森麒麟有信心应对这一短期扰动，面对即将到来的圣诞旺季，森麒麟预计三季度开始，渠道商新订单将逐步回升，四季度这个短期扰动因素将消失。

　　金胜勇总结指出，欧美经济下行甚至衰退对中国头部轮胎企业来说未尝不是一个好机会——一是原材料成本可能下行，二是有利于提高市占率，由此实现盈利能力的提升和竞争能力的增强。

　　据悉，森麒麟正加快推进泰国二厂、西班牙项目的建设，力争进一步提升在欧美市场的优势。中国轮胎商务网认为，当前国内头部轮胎企业凭借在产品研发、科技创新、品牌建设以及高性价比等方面的不断努力，跻身国际轮胎品牌前列。随着亚太地区品牌力的不断提升和海外建厂的策略推进，其低成本优势将进一步突出，有望在未来持续提升市场份额。