国家“双碳”战略已经实施，我国宣布力争在2030年前实现碳排放达到峰，并努力争取在2060年前实现碳中和。在“双碳”发展诉求下，汽车产业的环保法规持续收紧。随着重型柴油车国六排放标准正式实施，我国汽车标准全面进入国六时代。从国四到国六，短短几年间我国机动车排放标准实现了“三连升”。

　　油耗与排放标准带来的压力，使得各大汽车厂商不得不在汽车动力系统上做进一步的开发与优化，这也给汽车后市场特别是发动机润滑养护市场带来全新的挑战。那么，当下车主对于润滑油产品的消费痛点是什么？润滑油产品需要具备怎样的性能品质？润滑油品牌的全新赛道在哪里？

　　近日，深耕润滑油市场多年的尼克森润滑油推出了两款全新产品。作为一个持续紧跟市场节奏、坚持从消费者需求出发着力提升产品品质并且深受用户欢迎的品牌，我们或许能从尼克森润滑油发布的两款新品找到以上问题的答案。

　　尼克森S50C悬钼酯GTL全合成机油

　　“迎战”史上最严排放标准

　　说到“最严排放标准”，很多人第一时间会想到“国六”。事实上，“国六”排放标准还分“国六a”与“国六b”两个阶段，相较于国六a，国六b汽油更加清洁环保，质量指标要求更严格，烯烃含量（体积分数）降至15%，机动车尾气中一氧化碳和氮氧化物排放更低。为了持续改善大气环境质量，国家能源局提出将于2023年1月1日全国全面供应国六b标准车用汽油，并于同年7月1日正式开始实施的国六b排放要求，我们也即将迎来真正意义上的“有史以来最严格的排放标准”。

　　为了满足国六b排放标准，越来越多的汽车生产商在生产传统燃油车时采用TGDI+TWC+GPF的硬件技术路线，这就要求机油具有更好的抗磨性能、更高的高温热稳定性及抗氧化性、更低的硫、磷和灰分。

国六b标准TGDI+GPF发动机对机油性能的要求

　　而TGDI发动机和GPF对机油性能提出的要求，可以说是综合了API SP和ACEA C系列两大机油标准的重点。因此，既能满足API SP又能满足ACEA C系列的产品，是满足国六b排放标准车辆最合适的机油选择。

　　面对行业和市场提出的全新要求，尼克森公司早在2019年就推出符合国六b排放要求的高端产品：尼克森S90/S70全合成机油，主要为欧系高端车型提供全面保护。而在近日，尼克森将自身亚美系产品S50进行全面升级后推出全新一代产品——尼克森S50C悬钼酯GTL全合成机油，采用中低灰环保配方，性能满足API SP最高行业标准及ACEA C3标准，全面适用于装配有颗粒捕集器（GPF/DPF）的高性能汽油及轻型柴油发动机，以满足日益渐增的亚美系国六b车型，具备极高的兼容性和性价比，并实现了尼克森公司国六b产品对全系车型的覆盖。

1、中低灰分环保配方，避免尾气后处理装置中毒

　　2、优异的氧化安定性，油品性能稳定，使用寿命长

　　3、高温油膜保持性好，使发动机动力输出强劲

　　4、增强正时链条磨损保护，减少磨损和链条伸长

　　5、优异的清净分散性，防止油泥产生，持久保持发动机清洁

　　6、有效减少低速早燃（LSPI）现象，延长发动机使用寿命

　　尼克森混合动力悬钼酯全合成机油

　　专为混动车辆研发

　　面对日益收紧的环境保护法规，除了针对传统燃油车动力系统的升级，也有越来越多汽车厂家采取混合动力技术。如在中国混动市场（HEV）深耕20年的丰田，其销量已累计突破100万辆。同时据中国汽车工业协会发布的数据，2022年1～4月，仅插电式混合动力（PHEV）乘用车累计销量31.5万辆，同比增长170.3%，增速已超过纯电动车。除此以外诸如理想one/L9、问界M7等增程式混动车型（REEV）也获得市场认可，销量持续上升。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也指出，目前混合动力汽车产业正处于蓄势发展的阶段。

　　与传统的汽/柴油动力驱动不同，混合动力汽车需要在燃油驱动和电力驱动之间不断进行切换，在机油选用方面，意味着其与传统汽/柴油发动机车型有着不一样的要求。

　　混合动力车辆发动机由于工作时间短，频繁启停，工作温度相对较低，容易导致润滑油中的燃油及水分含量超标，使机油性能快速衰减甚至产生乳化变质等现象，最终造成发动机的锈蚀与过度磨损。因此，混动车辆发动机需要使用具有优异抗磨性能、抗低温油泥和沉积物生成的润滑油。

　　为了针对性地为引擎提供高效保护，满足不同车主消费者的需求，尼克森润滑油专门为混动车辆这一细分市场研发推出了尼克森混合动力悬钼酯全合成机油。适用于混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和增程式电动（REEV）汽车发动机，能显著降低发动机在低温及启停时的磨损，延长换油周期，提高发动机工作效率和燃油经济性，确保混动车辆发动机兼具澎湃动力输出与低碳环保优势。

　　1、优异的润滑保护性能，有效抑制乳化产生的白油泥腐蚀

　　2、突出的热稳定性和氧化安定性，有效减缓机油性能衰减老化

　　3、优异的低温流动性，极寒天气快速启动并快速保护

　　4、优异的清净分散性，防止油泥产生，持久保持发动机清洁

　　5、增强正时链条磨损保护，减少磨损和链条伸长

　　6、有效减少低速早燃（LSPI）现象，延长发动机使用寿命

　　专业培训赋能渠道

　　携手经销商门店共赢市场

　　终端市场是平台面对消费群体的直接端口，想要在当下的润滑油市场获得一席之地，必须要有过硬的实力，离不开专业的知识提升、熟练的服务技能和丰富的营销方法。

　　作为行业权威认可的“LubTop渠道服务金奖”获得者，尼克森润滑油一如既往的重视渠道建设。在新品上市的同时，面向经销商和门店组织开展了多场线上直播培训，在与经销商和门店老板的积极互动中提升其专业能力，帮助他们更直观更深入地了解产品，从而更好地服务顾客。

　　通过系统化培训，搭建起尼克森品牌与渠道伙伴之间深度交流的桥梁，凝聚合作共赢的信心，为新品拿下更大市场建立起坚实基础。

　　面对日益竞争激烈的市场，企业越早作出预判，才能越快适应，并跟随市场动态，找到商机。毫无疑问，面向未来的环保动力趋势已经到来，汽车产业也在不断向节能化和电动化前进。尼克森润滑油迅速反应，利用自身的技术积累，此次直接推出满足亚美系发动机“国六b”标准和混动车辆发动机养护需求的产品，展现了其敏锐的市场洞察力和强大的品牌实力，不仅为消费者带来了更专业的产品及服务，也为代理商及修理厂提供了差异化的盈利性产品。

　　我们也期待，尼克森润滑油能够继续深耕市场、变革创新，为全国经销商赋能，助力渠道全面开花，占领新的市场，实现品牌发展行稳致远。