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2022赛季英国大奖赛——前瞻 速度与历史相遇:银石呈现终极挑战

2022-06-29轮胎商务网

F1英国大奖赛前瞻.jpg

  

  轮胎,驰骋赛道

  与日本的铃鹿赛道和比利时的斯帕赛道一样,英国银石赛道是全年对轮胎承压要求最高的赛道之一,这就是轮胎系列最硬配方组合被选用于此的原因。C1为P Zero白色硬胎,C2是P Zero黄色中性胎,C3是P Zero红色软胎。这是本赛季第三次使用该轮胎配方组合。

  银石赛道的挑战包括了极高速、极高能量荷载的弯角,比如玛格兹(Maggotts)和贝基兹(Becketts)段的连续弯角,除此之外还包括了极端多变的天气,时而阳光明媚,时而大雨如注。

  去年,获胜车手执行了两停策略:刘易斯·汉密尔顿和麦克斯·维斯塔潘发生碰撞后早早地触发了红旗中止,第一次换胎在这一时段进行。几乎所有的车手都是使用两个赛段的中性胎,加上一个赛段的硬胎。今年轮胎配方和轮胎结构完全不同,去年影响策略因素之一的冲刺排位赛赛制也取消了。

  倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:

  “全新的2022赛季展示赛车去年在英国大奖赛亮相,以展现该赛事从本赛季开始的未来方向。全新的空气动力学规则旨在能够让车手们跟车更接近,时间更长,以带来更多超车机会,正如我们在加拿大所见,轮胎设计旨在减少轮胎过热的情况使之更为稳定,在更宽泛的轮胎工作窗口内提升操控性能。本周末,我们的轮胎将在这条年度最具挑战性的赛道之一进行全面测试。”

  二级方程式和三级方程式

  二级方程式(F2

  本周末的比赛提名了P Zero白色硬胎和P Zero红色软胎:这和一年前的同站比赛不同,彼时使用的是硬胎和中性胎组合。两款配方轮胎之间差异更大一档,将会带来单圈性能表现差异更大,以及比赛中的策略差异更多。每位车手将会获得五套干地光头胎,为三套硬胎和两套软胎,以供整个比赛周末使用。周六下午将是21圈的冲刺赛,而周日上午则将进行29圈的主赛。

  三级方程式(F3

  P Zero白色硬胎是本比赛周末的提名配方轮胎:这是F3赛季至今四站比赛中,继巴林和巴塞罗那后第三次使用轮胎系列中这一最硬配方轮胎。该提名配方和F3最近两次造访银石的2019赛季和2020赛季同站完全相同,该系列赛事无强制进站,因此硬胎能契合应对银石整场比赛的极高能量荷载要求。18圈的冲刺赛将在周六早间进行,而周日早间将进行22圈主赛。

  其他赛车新闻

  WRC

  肯尼亚拉力赛是世界拉力锦标赛(WRC)全年里程数最长的分站,倍耐力带来了最新版本的Scorpion砾石轮胎,最终丰田车手卡勒·罗万佩拉赢得了这场比赛的胜利。

  GT

  在斯帕赛道进行的测试日为期两天,为7月21-22日的斯帕24小时进行准备,这是倍耐力全年最重要的单项GT赛事。WRT奥迪车队在测试中名列榜首,Dinamic保时捷车队紧随其后。

  试乘体验

  倍耐力试乘体验项目将在银石回归:由F1中的多家全球领先车辆制造商参与,其民用车同样使用倍耐力民用产品,项目将展示一些最新车型,赛车手们将驾驶它们给贵宾们带来极速体验。

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来源:轮胎商务网打 印关 闭

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