说到世界上最严酷的赛事，许多车迷朋友可能首先想到的便是达喀尔拉力赛、环塔拉力赛，殊不知若单论越野障碍的严酷程度，国际雨林挑战赛（International Rainforest Challenge简称“RFC”）只有过之而无不及。

　　赛场最初选择在马来西亚一片古老（距今1.3亿年）的热带雨林中举行，如今已经成为世界十大汽车顶级赛事中唯一的雨林汽车赛事。

　　5月26日-5月29日，2022 雨林挑战赛南欧站（Rain Forest Challenge South Europe）在意大利举行，作为赛事的官方合作伙伴，CST正新轮胎携四支赞助车队参赛。

　　正新车队，越玩越野

　　面对如黄油般滑腻的淤泥、近人高的泥浆潭，以及丛林、河流、泥沼、陡坡、巨石等复杂地形带来的“地狱级”比赛难度，车手们纷纷化身骁勇作战的猛兽，和雨林“死缠烂打”，和泥浆“贴身肉搏”，一路穿越，奔赴终点。

　　经过四天对体力、意志力的极限考验，正新轮胎赞助的四支车队均顺利完成所有赛段的挑战，并取得了不俗的成绩——来自Red Team的Simone Cognini 和Dario Lacchio更是联手拿下了2022 雨林挑战赛南欧站冠军。

赞助车队：Red Team

　　参赛车手：Simone Cognini & Dario Lacchio

　　获奖记录：2021雨林挑战赛南欧站亚军

　　本届名次：2022 雨林挑战赛南欧站冠军

　　使用车型：Land Rover Defender 路虎卫士

　　轮胎尺寸：36X12.50-16 CST CL18

赞助车队：Team 2 Monti CST tyres

　　参赛车手：Riccardo Tortolani & Marco Giorgi

　　获奖记录：2021雨林挑战赛南欧站亚军

　　本届名次：2022雨林挑战赛南欧站第十六名

　　使用车型：Mitsubishi Pajero 三菱帕杰罗

　　轮胎尺寸：35×12.50-15 CL-18

赞助车队：Passione Motori

　　参赛车手：Stefano Tironi & Davide Tironi

　　获奖记录：2018雨林挑战赛南欧站季军

　　本届名次：2022雨林挑战赛南欧站第六名

　　使用车型：Jeep Wrangler 吉普牧马人

　　轮胎尺寸：35×10.50-16 CST CL18M

赞助车队：Fenix Racing Team

　　参赛车手：Marco Piereccioli & Marco Rindi

　　获奖记录：2021雨林挑战赛南欧站第五名

　　本届名次：2022雨林挑战赛南欧站第七名

　　使用车型：Toyota Land Cruiser KZJ  丰田陆巡 KZJ

　　轮胎尺寸36X12.50-16 CST CL18

　　正新赞助车队Red Team

　　获得本届比赛第一名

Red Team车队车手

　　Simone Cognini &Dario Lacchio

　　正新轮胎，让探险不冒险

　　在整个比赛过程中，不仅仅是车手，参与到RFC当中的所有车辆、轮胎都要面临大自然的挑战。本次为车手极致越野提供助力的，正是正新陆地龙CL-18轮胎。

　　正新陆地龙CL-18是一款专为越野探险而设计、在全地形具备优秀牵引力的极限越野轮胎。花纹设计上，陆地龙CL-18采用3D 花纹块和侵略性胎面实现卓越的越野性能，护肩和宽凹槽改善了不同地形之间的牵引过渡，肩部的特殊设计优化了水和泥浆的排放，加长的肩部有效保护轮辋；配方上，全新升级的特殊配方使其在危险地形下仍能具备出色的耐用性和耐切割性。

　　在正新陆地龙CL-18的实力护航下，车队车手们顺利越过多重高强度的阻碍，尽情驰骋至雨林深处，在这躺探险之旅感受越野的纯粹快意与刺激。

　　树根路障、深沟险坡、泥泞炎热，RFC赛事是对自然的挑战，是车手对自己的挑战，是越野赛事的极致。接下来，正新轮胎还将与车手们并肩作战，呼唤从内心深处迸发的越野精神，继续突破自己的极限。

　　*本文部分素材来源于RFC官方主办单位授权，如有侵权请及时联系我司进行删除。其余素材来源于正新轮胎，未取得正新公司授权的情况下，不得用作其他商业用途或转载。