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G60科创走廊打响长三角汽车产业链“保卫战”

2022-05-31轮胎商务网

  5月13日,长三角汽车产业链安全发展与持续创新研讨会举行,聚焦长三角G60科创走廊九城市汽车产业链上下游企业的可持续发展,围绕汽车产业链的安全发展、持续创新展开讨论。今年以来,长三角部分城市突发疫情对各行业产业链供应链带来较大影响,作为中国汽车产业的高地,一场长三角汽车产业链“保卫战”已经打响。

  “十四五”规划和二〇三五年远景目标指出,瞄准国际先进科创能力和产业体系,加快建设长三角G60科创走廊和沿沪宁产业创新带,提高长三角地区配置全球资源能力和辐射带动全国发展能力。汽车产业方面,长三角整车产能和产量位居全国首位,汽车零配件占国内产值50%,其中,长三角G60科创走廊九地市整车企业和产业链企业超4000家,产值超7000亿元。

  据数据显示,2021年中国汽车出口量实现历史最高,达到202万辆,同比增长101.5%,除特斯拉上海工厂约15万辆,其余主要是中国品牌,在豪华车市场逐渐崭露头角,与此同时中国零部件企业显现崛起势头。随着中国汽车品牌竞争力正不断提升,新兴技术亦将加速汽车产业融合,汽车产业链将深度融合汽车、新能源、新材料、芯片、人工智能、大数据、云计算、信息通信、电子信息制造等多个高新技术产业,同时涉及路网设施、车端设备、高精地图、定位系统、云平台等内容,而未来智能网联汽车将成为汽车领域战略发展方向,重点发展新能源汽车产业。

  何谓G60科创走廊?

  G60科创走廊包括G60国家高速公路和沪苏湖、商合杭高速铁路沿线的上海市松江区,江苏省苏州市,浙江省杭州市、湖州市、嘉兴市、金华市,安徽省合肥市、芜湖市、宣城市9个市(区)。

  2019年12月,中共中央国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。2021年4月,科技部、发改委、工信部、人民银行、银保监会、证监会六部委联合印发了《长三角G60科创走廊建设方案》。这两份文件为持续有序推进G60科创走廊建设,推动长三角一体化有序发展指明了方向。

  长三角是我国主要的汽车产业聚集地,拥有众多汽车生产工厂和完整的汽车产业链。在2021年中国汽车零部件企业百强中,长三角地区共有38家企业上榜。据赛迪(上海)先进制造业研究院常务副院长陶传亮介绍,G60科创走廊九座城市均有整车企业,产业链上下游企业超4000家,产值超7000亿元。未来,长三角G60科创走廊汽车产业将重点围绕新能源汽车、智能网联汽车、打造世界级自主品牌、加速融合新兴技术四个方向发展。

  目前,在新能源汽车方面,九城市的发展可谓可圈可点,围绕G60科创走廊九城市打造的汽车产业链已环环相扣。比如,湖州将动力电池产业作为支撑点,导入重大项目和新能源汽车的重要技术,设立了产业基金;合肥已成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地;芜湖出台的《新能源和智能网联汽车产业发展行动计划(2021~2023年)》,将新能源汽车和智能网联汽车列为首位产业;上海松江区在“十四五期间”将重点发展新能源汽车产业,在动力电池、充电设备、汽车关键零部件和整车制造均布局有相关企业,具有良好的新能源汽车产业基础;金华则依托全国重要的汽车摩托车配件生产基地,重点发展新能源汽车产业。

  协同发展优势支持企业复工复产

  此次长三角部分城市突发疫情,汽车产业链供应链受到较大影响,为推动企业复工复产,保障产业链供应链畅通稳定,长三角G60科创走廊推出了《关于发挥长三角G60科创走廊跨区域协同发展优势支持企业复工复产促进产业链供应链稳定的若干措施》,进一步发挥跨区域一体化协同发展优势,尽快打通产业链供应链的堵点卡点,支持企业有序生产和复工复产,促进产业链供应链畅通稳定,至此长三角汽车产业链“保卫战”正式打响。

  一是通过加强九城市政府部门协同,通过建立白名单池、防疫措施互通互认等举措,加强政策支持和企业服务。二是通过九城市市场资源,充分调动产业联盟、行业协会、重点园区、头部企业作用,鼓励资源共享互帮互助。

  在长三角区域,企业可依托长三角一体化发展战略,借助其他地区已有的创新平台、实验室、研发机构等,形成共同发力、协同创新模式,助力企业突破‘卡脖子’技术难关。目前,国内汽车产业在某些领域已经位居全球前沿,不可能再像以前的企业可借鉴成熟的技术布局路径,未来,更需要企业家能够在稳定自己业务发展的同时,进行提前布局和规划,在前沿领域的创新发展方面有所想法。同时,企业间可以通过整合资源、协同创新,联合攻关关键核心技术,降低企业自主开发共性技术的成本。

  在企业资源整合方面,九城市“推动链式复工,不断增强产业链供应链韧性”。长三角G60科创走廊强化资源共享互助,整合了G60产业(园区)联盟、G60九城市行业协会和商会等资源,发挥各类行业性平台专业力量,加强行业信息共享并及时调配资源,帮助企业解决用工难题;推动龙头骨干企业帮助上下游配套企业纾困解难。戴志明总结道,树牢“一体化”意识,联动各方资源和力量,全力支持企业复工复产,保障产业链供应链畅通稳定,加快推进汽车产业更高质量发展。

  截至5月12日,上海松江区市区镇三级重点“白名单”企业2316家,累计复工2025家,复工率达到了87.4%。

  (资料来源:中国汽车报、中国企业报)


来源:上海国际汽车工业展览会官微打 印关 闭

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