· 在多年未见的极端条件下，丰田车队的卡勒·罗万佩拉（Kalle Rovanperä）赢得胜利，扩大积分领先优势。

　　· 倍耐力P Zero沥青轮胎和Cinturato雨胎都在比赛中登场，应对持续变化的天气情况。

　　· Rally4组的年轻车手们呈现了令人难以置信的表现，出现分段成绩位列所有车手中的前十名。

　　萨格勒布，2022年4月24日——克罗地亚拉力赛，对于参赛团队、赛车和轮胎都是极端严峻的挑战。持续变化的天气、雨雾和深深的弯角沟壑，将大量泥泞和砾石扫到了赛道表面，因此整个赛道极端湿滑。

　　在这样的比赛条件中，Cinturato RW雨胎总是更受欢迎：特别是对于那些经验不足的车手们而言，优先考量的是抓地力。软胎配方的P Zero RA WRC SA轮胎也被大量使用：常和雨胎在前后车轴上混合使用，有点类似极具挑战性的蒙特卡洛拉力赛时常见的折衷方案。而在比赛周末的最后一天，P Zero RA WRC HA轮胎即硬胎也首次用于比赛中。

　　制胜轮胎

　　在持续变化的比赛条件里，始终没有一款轮胎可以最佳地契合一个完整赛段：事实上，问题就在于确定针对一个完整赛段的最佳折衷方案。这也是顶级车组大量选择混搭轮胎的原因，但雨胎和沥青轮胎都被证明在抓地力持续变化的情况下适应性极强，Cinturato轮胎在整个比赛中起到了关键作用。

　　轮胎选择在倒数第二个赛段非常关键，大雨不期而遇。现代车队的奥特·塔纳克（Ott Tänak）赌上了四条软胎和两条雨胎，而罗万佩拉则选择了更传统的四条硬胎和两条雨胎。这让塔纳克得到了回报，此前他落后罗万佩拉近30秒，而这个赛段之后，进入最后的加分赛段时，两人之间的差距仅1.4秒。

　　关键赛段：第11赛段，普拉塔克（15.85公里）

　　克罗地亚拉力赛去年首次亮相WRC，这是今年这站比赛仅有的两个全新赛段之一，赛段靠近亚得里亚海岸线，穿过一个滑雪胜地，是险恶的混和沥青路面。由于能见度几乎为零，这个赛段的关键是要留在赛道上。塔纳克在这个赛段赢得的时间，帮助他保有胜利的可能性，而WRC青年组车手萨米·帕加里（Sami Pajari）则驾驶一辆Rally3组的赛车，令人难以置信地创造了赛段第八名的成绩。这个赛段原定要跑往返，但在周六下午因安全原因被取消了。

　　倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）：

　　“克罗地亚的这场比赛是我记忆中最艰难的拉力赛之一，就复杂性而言等同于蒙特卡洛拉力赛。雨胎成为了有效的主选轮胎，根据比赛条件情况搭配硬胎和软胎使用。这就意味着，雨胎一直面对着未曾意料的重压。多位车手尝试了混搭模式，运转良好，我们带到这里的所有三款轮胎，都起到了重要作用。在比赛过程中我们遇到了一些爆胎的情况，但绝大部分都由赛车侧滑和撞击外物造成的轮辋脱落或轮胎破裂引起。这绝不是一场常规的比赛，因此尤其要祝贺卡勒赢得这场极为艰难比赛的胜利。”

　　最大挑战

　　多位车手都说这是他们遇到过最艰难的比赛条件，应对持续变化的天气成为了最大挑战。可视性极差，使得多位车手陷入深沟，进而又把更多的泥泞和砾石带到了赛道上，难度陡增。

　　其他组别冠军

　　法国车手约汉·罗塞尔（Yohan Rossel）驾驶雪铁龙C3赛车战胜了驾驶斯柯达晶锐赛车的多届欧洲冠军卡耶坦·卡耶坦诺维奇（Kajetan Kajetanowicz），轻松赢得了Rally2组的胜利。芬兰车手劳里·乔纳（Lauri Joona）驾驶福特嘉年华Rally3组赛车赢得了WRC青年组的胜利。

　　下一站WRC赛事：葡萄牙拉力赛（砾石路面），2022年5月19-21日。

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