近日，普利司通（中国）投资有限公司发布2022年5月涨价通知。由于原材料价格持续走高，物流成本居高不下，普利司通中国自2022年5月1日起对所有商品价格上调5%以上。

　　自2021年下半年开始，轮胎行业涨价潮一直没停，甚至一浪高过一浪。仅2022年4月份涨价的轮胎企业已达30余张，涨幅普遍在2%-5%，部分企业产品价格单次涨幅已突破6%。如果叠加一季度涨幅，目前轮胎出厂价相较于年初已经涨了将近10%。

　　轮胎价格一路走高，但受疫情影响，很多轮胎店即使有钱也很难进到货。2022年3月28日，米其林（中国）投资有限公司最新公告显示：因疫情影响，上海的米其林工厂和大半个中国的仓库均受到了影响。

　　厂家一方面在成本压力之下提高产品价格，同时面对疫情之下也在对产能进行调整，避免由于市场需求疲软、物流发货受限等造成的库存压力。相较于2021年3月开工率，今年3月每一周的开工率都同比下跌超过了10%，半钢胎和全钢胎的开工率仅将将维持在6成。

　　虽然3月下旬，山东地区多数轮胎厂逐步复工，但是受部分地区终端市场临时闭店、物流受限以及市场补货意愿较低影响，4月第一周，山东地区半钢轮胎和全钢轮胎双双走低，失守6成线。开工率骤降之下，轮胎供应也逐步陷入低谷。

　　即使面对厂家的涨价政策和供应紧张的局面，经销商和终端的备货积极性却未被调动。部分区域由于疫情管控轮胎门店闭店，而全国汽车产销的下降使得替换市场持续冷淡，加上一季度前期过度囤货带来的库存高位都让大部分轮胎经销商处于高库存压力之中。即使部分轮胎企业累计涨价已经超过7%，但市场补货热情并不高。