在疫情之下，上海汽车供应链遭到冲击，3月下旬以来已有多家车企相继宣布停产。特斯拉上海超级工厂，自3月28日起开始封闭，截至目前还未能复产；4月9日，蔚来汽车也在其官方APP上表示，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复；大众汽车在上海的工厂将于4月1日至5日停产。此前停产的长春工厂将关闭到4月5日，复产时间待定，需要按照政府统一安排。

　　作为中国最主要的汽车生产基地之一，上海有包括上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、特斯拉等多个品牌在内的整车生产工厂。2021年全年，上海汽车总产量为283.32万辆，约占全国汽车总产量2652.8万辆的10.7%。总销量达到73.68万辆，约占全国汽车总销量的3.5%。而在刚刚过去的1、2月份，该数据分别为66451辆和35774辆，同样位居所有城市之首。

　　按照2021年数据推算，每停摆一天，上海市汽车产能将减少7762辆，产值将损失20.18亿元。而上海汽车产业的停摆，影响的不止是上海，也不仅仅是汽车企业。作为主机厂配套，包括芯片、电子、金属材料、发动机、电池、仪表、座等在内不计其数的汽车零部件厂商也开始受到上海疫情的波及——当然，也包括轮胎企业。

　　上海及周边地区胎企生产受影响

　　4月6日，正新橡胶（中国）有限公司宣布、建大橡胶（中国）有限公司通知，自4月6日起至4月8日，昆山工厂暂时停工。此外，据业内人士透露，固铂昆山工厂目前也处于暂时停工状态。

　　米其林轮胎也发布公告对其全国多个仓库最新发货时间进行调整。同时，米其林的新闻公告还显示，目前中高风险地区停止收派，下单后无法发运；其他仓库也受到不同程度的影响。

　　多家轮胎公司总部如米其林、固特异、韩泰、耐克森、双钱、优科豪马等均在上海，目前全部居家隔离办公。

　　需求疲软，全国轮胎产销下滑

　　近日，有机构对中国轮胎企业开工率，进行了调研。数据显示，中国半钢胎样本企业，周内开工率为59.43%，环比下降5.13%，同比下降13.94%；中国全钢胎样本企业，开工率为54.17%，环比下降6.48%，同比下降24.22%。开工率下滑的原因主要是全国多地实行道路管控，企业出货缓慢，内销订单交付延迟，库存处于高位。

　　此外，根据“我的轮胎网”报道，3月国内轿车轮胎替换市场终端零售销量严重下滑。下滑的主要原因是疫情大面积复发，很多地区都属于封闭状态，零售市场停滞。并且天气回温，油价高攀，短途上班族选择骑行摩托车或电动车来代替驾驶汽车以降低外出成本。

　　值得庆幸的是，我国主要轮胎生产大省——山东轮胎厂生产及运输工作正在有序恢复。国际形势紧张、疫情反复加重，各行各业都遭遇着全新的挑战。轮胎厂家要扛住生产成本压力，经销商和门店要扛住终端销售压力，无论是生产还是备货，都要合理规划，避免库存压力过高、资金紧张！