全球首家，比亚迪停产燃油车

　　4月3日，比亚迪汽车宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式停产燃油汽车的车企。

　　停产从比亚迪披露的3月产销快报中也能得到印证，公司3月燃油汽车的产量和销量均为0。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。比亚迪停产燃油车消息一出，火速冲上微博热搜榜第一位。

　　多家车企提出燃油车停产“时间表”

　　比亚迪官宣停产燃油车，虽然有点突然，但却不意外。早在去年11月，比亚迪就发布消息称，在第26届联合国气候变化大会（COP26）上，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。据报道，这些做出承诺的企业还包括福特、通用汽车、捷豹路虎、奔驰、沃尔沃等。

　　此前，也有多家车企提出明确的燃油车停产“时间表”。其中，奥迪计划至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产；大众汽车曾表示，在2033年到2035年退出欧洲内燃机市场，计划最晚2050年实现全部新生产车辆“碳中和”；沃尔沃、福特计划将全电动化锁定在2030年，奔驰则表示在2030年前做好全面纯电动的充分准备。

　　车企为何如此看好新能源？

　　众多头部车企之所以能够纷纷转战新能源汽车市场，停产燃油车，除了是全球减碳的大势所趋，更是技术逐步成熟后市场反馈良好带来的底气。2021年全球新能源汽车销量再创新高，达到675万辆，同比增长108%。其中，中国新能源汽车市场持续突破，产销同比增长160%以上，销量达352万辆。

　　可以说，汽车产业正在经历一场百年未有的变局和革命，抛弃燃油车、拥抱电动车也成为未来的必然趋势。而新能源汽车保有量后续增长空间巨大，也将创造巨大的轮胎原配、替换市场。

　　新能源汽车需要怎样的轮胎？

　　毋庸置疑，新能源汽车的到来，向轮胎制造厂家提出了新的要求。低滚阻、低噪音、低能耗将是未来轮胎的大趋势，同时还要讲究在生产环节的节能减排，可以说越来越严格的要求，将会让整个轮胎行业重新开始比拼研发实力。

　　当前，几乎所有的一线轮胎都在针对新能源车做原厂适配轮胎的研发，米其林、德国马牌、固特异、玲珑等国内外行业龙头胎企都已纷纷推出电动汽车专用轮胎。

2022年1-2月新能源汽车销量排行

　　（数据来源：车主之家）

　　以最新的新能源汽车销量排行榜来看，排名第一的特斯拉Model Y原配的是韩泰万途仕（ventus）S1 evo3 EV和米其林竞驰Pilot Sport EV；五菱宏光MINI EV，配套的便是玲珑GREEN-Max EcoTouring系列轮胎；2021款特斯拉Model3原装轮胎则是米其林PILOT SPORT4；荣威Ei5最新款配套的同样是米其林的轮胎，型号为Primacy LC；比亚迪汉dmi配备了性能极高的马牌MC6系列。

特斯拉Model Y搭载米其林Pilot Sport EV

　　五菱宏光MINI EV搭载玲珑GREEN-Max EcoTouring

比亚迪汉dmi配备马牌MC6系列

　　“电动化”引发了汽车轮胎的变革性发展。虽然新能源汽车配套轮胎市场前景广阔，但其对产品的材质、品质、技术提出的更高的要求，也因成为轮胎企业大举进军前必须加以思考的因素。唯有加大研发投入，占领创新和技术的制高点，才能率先把握市场话语权。我们也期待未来国产轮胎品牌能够抓住新机遇，在新能源汽车配套的市场上有更多精彩的表现。