2022年，受国内外宏观经济、金融形势及轮胎产业自身供需关系等主动因素交织影响，轮胎产业经济数据呈现利多利空相互交织的态势，由此预示着，1-2季度，国内轮胎产业将在剧烈波动中，缓慢增长，也不排除缩减的可能性。

　　从影响轮胎产业增长的诸多影响因素中观察，不难得知，全球地缘政治存在重大不确定性，战争风险较大，国内经济维持低幅增长态势，政府工作报告指出，2022年全年经济增长5.5%，以及相关上下游的相关橡胶工业、汽车工业、公路固定资产投资规模等等，对轮胎产业自身景气指数，开工率指标，国内国内外轮胎市场规模等等，都将产生提振抑或抑制的作用和影响。

　　受国外轮胎市场对国内轮胎反倾销抑制政策、以及国内春节休假等因素影响，国内轮胎出口量延续负增长态势，2月，新的充气橡胶轮胎出口量为的3505万条，环比1月的5532万条，缩减2027万条，缩减幅度为36.64%，而2021年同期，2月出口量为4155万条，环比1月的4942万条，缩减787万条，缩减幅度为15.92%，显然今年2月缩减幅度有所扩大，1-2月轮胎累计出口量为9037万条，同比去年1-2月的9097万条，缩减60万条，缩减幅度为0.66%，呈现小幅缩减态势，预计未来海外轮胎市场销售依然不容乐观。

　　受国内经济低幅增长、春节休假等中性偏空因素影响，国内轮胎产量负增长，1-2月，国内轮胎外胎产量为12418万条，同比去年同期的13320.8万条，缩减902.8万条，缩减幅度为6.78%，预计1季度结束后，2季度国内轮胎产量有望转减为增。

　　受春节休假等因素影响，全钢轮胎企业和半钢轮胎企业的开工率均呈现先下降后恢复性上升的变化态势。

　　全钢轮胎开工率方面，3月18日、2月19日、1月21日，该指标依次分别为77.69%、17.24%、67.95%，上升和下降幅度分别为60.45%和50.71%，去年3月19日、2月20日、1月17日，该指标依次分别为63.72%、29.9%、60.58%，上升和下降幅度分别为33.82%和30.68%，对比可见，今年升降幅度均大于去年升降幅度，说明工程轮胎开工情况波动较大，受季节性因素影响较重。

　　半钢轮胎开工率方面，3月17日、2月17日、1月20日，该指标依次分别为69.2%、36.18%、55.01%，上升和下降幅度分别为33.02%和18.83%，去年3月18日、2月19日、1月21日，该指标依次分别为73.01%、19.86%、65.58%，上升和下降幅度分别为53.15%和46.09%，对比可见，今年升降幅度均小于去年升降幅度，说明以轿车为主的客车轮胎开工情况波动较小，受季节性因素影响较轻，波动相对平稳。

　　从“wind万得”“轮胎与橡胶”行业指数分析，今年2月15日，该指数值为5285.44点，相比1月14日的5865.14点，下跌579.7点，跌幅为9.88%。而去年2月18日为5807.97点，相比1月15日的5057.69点，上涨750.28点，涨幅为14.83%，可见，今年前期轮胎与橡胶行业指数不涨反跌，说明行业景气度震荡下跌，行业前景趋于谨慎。

　　从轮胎经销商卡客车加权均价的价格指数分析，该指数2月为1263元/条，相比1月的1267元/条，下跌4元/条，跌幅为0.32%，而去年2月为1232元/条，相比1月的1220元/条，上涨12元/条，涨幅为0.98%。今年1月的1267元/条，相比去年1月的1220元/条，上涨47元/条，涨幅为3.85%。今年2月的1263元/条，相比去年2月的1232元/条，上涨31元/条，涨幅为2.52%。由此该价格指数呈现环比回调、同比上涨的态势，受橡胶等原材料价格上涨和通货膨胀等因素的影响，轮胎价格中长期仍维持稳步上涨趋势。

　　从国内汽车产量分析，2月国内汽车产量为1813132辆，环比1月的2422203辆，缩减609071辆，缩减幅度为25.15%，而去年2月国内汽车产量为1502607辆，环比1月的2387708辆，缩减885101辆，缩减幅度为37.07%，对比显示，今年2月缩减幅度相比去年2月缩减幅度明显缩小。

　　今年2月的1813132辆同比去年2月的1502607辆，增加310525辆，增长幅度为2067%，今年1月的2422203辆同比去年1月2387708辆，增加34495辆，增长幅度为1.44%，同比增长幅度正在逐渐扩大。

　　今年1-2月累计产量为4235335辆，同比去年同期的3890315辆，增加345020辆，增长幅度为8.87%。由此说明国内汽车产量稳步增长，对于轮胎产业构成利多提振作用，有助于轮胎产业不断扩大生产规模，不断消除累计的库存量。从国内公路货物周转量分析，该指标今年2月为3823.71亿吨公里，环比1月的5318.18亿吨公里，缩减1494.47亿吨公里，缩减幅度为28.1%，而去年2月为3136.61亿吨公里，环比1月的5358.01亿吨公里，缩减2221.4亿吨公里，缩减幅度为41.46%，今年环比缩减幅度有所缩小。

　　今年1月的5318.18亿吨公里，同比去年1月的5358.01亿吨公里，缩减39.83亿吨公里，缩减幅度为0.74%，但今年2月的3823.71亿吨公里，同比去年2月的3136.61亿吨公里，增加687.1亿吨公里，增长幅度为21.91%，显然，2月同比增长态势逆转1月同比缩减态势。

　　今年1-2月为9141.89亿吨公里，同比去年同期的8494.62亿吨公里，增加647.27亿吨公里，增长幅度为7.62%，说明国内公路货物周转增长，对轮胎消费需求构成利多作用。

　　从国内公路建设固定资产投资规模分析，1-2月累计值为25512336万元，同比去年同期的21970513万元，增加3541823万元，增长幅度为16.12%，说明国内公路，包括原有公路改造规模和新增公路新建规模，同比明显增长，有助于扩增轮胎消费需求，对轮胎产业构成利多提振作用。

　　综上所述，受国内外经济和金融等诸多方面不确定性因素影响，虽然今年短期内轮胎内外市场产销有所缩减，但受国内汽车产销转减为增和公路建设稳步增长利多因素作用，中长期轮胎市场仍将有望迎来稳步拓展的发展趋势。