· 升级后的镶钉版轮胎，将在世界拉力锦标赛唯一的纯正冬季拉力赛场首秀

　　· 这站拉力赛今年继续向北，来到了于默奥（Umea），追寻更多降雪，温度也将更低

　　· WRC青年组的赛季将以全新的四轮驱动Rally3赛车开启，倍耐力持续助力青年才俊车手

　　2022年2月21日，米兰——倍耐力将为今年国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）第二站赛事瑞典拉力赛带来全新版本的Sottozero ICE镶钉版轮胎。Sottozero ICE J1B轮胎，设计旨在应对全新一代混合动力Rally1赛车更高的要求，该款赛车上个月在蒙特卡洛拉力赛完成了激动人心的首秀。

　　深入青年才俊

　　WRC青年组的赛季也将从瑞典拉力赛开始，这是今年该组别五站比赛中的揭幕战。该组别系列赛将首次使用四轮驱动的Rally3赛车，此前使用的是两轮驱动的Rally4赛车，这一变化旨在为年轻车手的拉力金字塔晋升之路提供重要一步。萨米·帕加里（Sami Pajari）、劳里·乔纳（Lauri Joona）、琼·阿姆斯特朗（Jon Armstrong）、罗伯特·维维斯（Robert Virves）、威廉·克莱顿（William Creighton）、让-巴蒂斯特·弗朗切斯基（Jean-Baptiste Franceschi）、麦克雷·基马蒂（McRae Kimathi）和 鲁斯特米斯·帕纳焦蒂斯（Roustemis Panagiotis），八位车手将驾驶统一的福特嘉年华Rally3赛车参与本站比赛的竞争，该款赛车由M-Sport波兰团队运营，装配倍耐力轮胎。

　　为什么轮胎策略至关重要

　　瑞典拉力赛，是赛季唯一一站纯正的冬季拉力赛，在冰雪路面上进行，在拉力赛比赛周末前的这一周时间里，温度在零下5摄氏度到零下10摄氏度范围内。这就意味着，赛段将完全是冰面，但一些地方也可能有砾石路面。瑞典站的特定轮胎，在冬季比赛条件下将非常关键，其特别的镶钉版设计，将在极其湿滑的路面情况下，为车手们带来可观的抓地力。

　　瑞典拉力赛使用的倍耐力轮胎

　　Sottozero Ice J1B轮胎：这是规则允许在瑞典拉力赛每个组别使用的唯一一款镶钉版轮胎。将会用于Rally1和Rally2所有赛车的Sottozero Ice J1B轮胎，是去年J1A轮胎的全新升级版本。该款轮胎以总计384个钨尖镶钉为特征，每个镶钉突出胎面花纹橡胶块的长度是7毫米。镶钉的其余部分并非顺势插入，而是使用倍耐力专利的硫化工艺锁定到位。

　　Sottozero Ice WJA轮胎：动力稍弱的WRC青年组Rally3赛车，将会使用Sottozero Ice WJA轮胎，该款轮胎拥有和J1B相同的诸多特性，包括7毫米镶钉和倍耐力独特的硫化工艺。

　　对话倍耐力

　　倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“全新Rally1赛车动力更强、车重更重，要求我们优化整个WRC轮胎系列，在瑞典拉力赛上，我们将看到全新Sottozero Ice轮胎的首次亮相，J1B轮胎。和其前辈一样，这款轮胎将为车手们提供令人难以置信的抓地力。本站拉力赛的全新选址理应确保更牢固的冰面道路，从而使镶钉可以更好地咬合，即使在温度稍高及路面砾石更多的情况，我们特殊的硫化工艺也总能帮助镶钉更好地抓住路面。今年的情况可能会是更牢固的冰面路面，考验镶钉的持久力，但我们等到现场才能知晓具体路面情况。我们也很高兴看到WRC青年组的赛季将从瑞典拉力赛开启，这是该组别首次使用四轮驱动赛车。这将有助于年轻车手们的拉力晋升之路，这是到达顶峰的重要一步，倍耐力为自己能够助力年轻车手感到自豪，也感谢国际汽联的拉力之星（FIA Rally Star）等项目。我们很高兴在瑞典迈出下一步。”

　　数说倍耐力

　　倍耐力将为瑞典拉力赛带来约1400条轮胎，其中1200条是Sottozero Ice J1B轮胎，提供给世界拉力锦标赛顶级组别的Rally1赛车和第二级别的Rally2赛车，其中包括注册参加WRC2组荣誉争夺的车手们。

　　每位Rally1组的车手们，将可以使用至多26条轮胎，Rally2组车手则可以使用至多24条轮胎。两个组别的车手们，均有一套单独的轮胎用于勘路阶段。

　　倍耐力还将为WRC青年组的车手们，提供176条Sottozero Ice WJA轮胎，本站比赛中，每位车手可使用至多22条轮胎，包括勘路阶段。

　　大数字

　　400。今年的瑞典拉力赛，从其传统位于韦姆兰省（Värmland）的大本营继续向北，全新的大本营位于于默奥（Umeå）。被认为是瑞典北部最重要的城市，于默奥距离北极圈仅有400公里，位于首都斯德哥尔摩（Stockholm）以北600公里处。这一移师向北，理论上应该会更能确保赛事的冬季条件，而这是该站拉力赛广受欢迎的原因所在。一些赛段此前在瑞典拉力锦标赛中已有使用，但对于顶级组别的车手们而言仍是全新挑战。

　　值得关注

　　WRC两位巨星车手，塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）和塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sébastien Ogier），在蒙特卡洛拉力赛为胜利而战的正面交锋，为本赛季带来了激动人心的开局，但瑞典拉力赛并未出现在两位非全赛季车手的 2022 年计划之中。芬兰车手埃萨佩卡·拉皮（Esapekka Lappi）将重返丰田车队，接过奥吉尔的赛车，而 M-Sport车队仍将有三辆赛车参赛。东道主车手将是现代车队的奥利弗·索伯格（Oliver Solberg），20 岁的他是Rally1组最年轻的车手。虽然他的父亲，2003年WRC世界冠军皮特·索伯格（Petter Solberg），代表挪威出赛，但他的母亲裴妮亚（Pernilla）是瑞典人，也是一位成功的拉力赛车手。

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