导读：2021年，共受理轮胎问题实名客诉1723宗，共涉及27个轮胎品牌。

　　近日，车质网发布“2021年度国内轮胎投诉分析报告”。2021年，车质网共受理轮胎问题实名客诉1723宗，共涉及27个轮胎品牌。

近三年投诉量逐年下降

　　数据显示，2021年受理的有效投诉较2020年下降27.4%，其中共涉及投诉故障数1934个，同比减少644个。

　　从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2012-2019年，基本保持稳步增长，而近三年的轮胎投诉则呈现逐年下降的趋势。

　　年底出现投诉高峰

　　从对比图中可以看出，具体到各月的投诉情况，与2020年有所不同，2021年轮胎投诉的高峰期主要出现在年底。

　　总体来看，2021年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2020年有所下降。投诉峰值出现在12月份，投诉量较2020年同期增长28.9%。

　　广东省投诉量最大

　　从地区分布来看，广东省、山东省和江苏省轮胎问题的投诉量均较去年有所下降，但广东省的投诉量依旧达到了264宗。

　　从这几个省份反映的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，特别是“轮胎开裂”问题，依旧是投诉最为集中的故障点。

　　集中在紧凑型车和SUV车

　　从乘用车配套轮胎市场的情况看，2021年紧凑型车和SUV车型轮胎问题的投诉量依旧远高于其他车型，其中紧凑型车轮胎问题的投诉量高于SUV车型，较2020年下降了41.3%。

　　值得注意的是，微型车、大型车轮胎问题的投诉量与去年同期相比出现明显增长。

　　投诉集中在行驶3万公里以内

　　结合车辆行驶里程来看，2021年有近七成的轮胎问题出现在车辆行驶30,000公里以内，其中10,000公里以内出现问题的投诉量达446宗，占比达26%。

　　2021年，大部分行驶里程的投诉量均较2020年有所下降，其中3000-10000公里出现问题的投诉量下降幅度最大，达到了33.4%，下降了1.2个百分点。

　　日韩品牌近六成

　　从各国别品牌轮胎投诉情况来看，日本和韩国轮胎品牌的投诉量分别为611宗和407宗，远超其他各国别品牌，两者投诉占比之和接近六成。

　　德国轮胎品牌成为唯一同比上涨的国别品牌，投诉量较2020年上涨26.3%。其他国别轮胎品牌的投诉量，均有不同程度降低，其中，法国轮胎品牌投诉降幅最大，同比下降54.5%。

　　厂家回复率各有不同

　　数据显示，2021年受理并回复车质网投诉的轮胎企业共12家，较2020年增加1家。

　　2021年，回复率达100%的轮胎企业有5家，分别为倍耐力、玛吉斯、玲珑、佳通和韩泰，数量同比有所提升。

　　此外，耐克森、锦湖处理投诉的态度也非常积极，回复率均超过了90%，充分体现了厂家对于消费者诉求的高度重视。

　　韩泰、玲珑两大品牌2021年针对投诉问题的回复情况与2020年相比进步较大，投诉回复率首次达到100%，此外，固特异、马牌、米其林投诉回复率也均有明显提升。

　　“不予索赔”在服务问题最集中

　　从2021年轮胎服务问题排行来看，整体投诉量同比出现明显下降，其中“不予索赔”成为投诉最为集中的服务问题，另外“变相收费”投诉占比较2020年有所提升。

　　2020年投诉量较为集中的“不解决问题”、“厂家不回复”、“态度蛮横”等服务态度投诉，在2021年均出现了不同程度的下降，反映出各轮胎厂家能够主动倾听消费者的诉求，态度更加积极。

　　“轮胎开裂”问题占比近半

　　在2021年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，不过投诉量和投诉占比均较2020年出现明显下降。

　　同期“轮胎起皮”、“轮胎爆胎”、“轮胎鼓包”、“轮胎磨损”问题的投诉量同比也出现了不同程度的下降，其中“轮胎爆胎”的投诉量降幅度最大，达到了25%。