2021年12月30日，上海市经济和信息化委员会网站发布了《上海市电子信息产业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），其中提到，要加强元宇宙底层核心技术基础能力的前瞻研发，推进深化感知交互的新型终端研制和系统化的虚拟内容建设，探索行业应用。从提出到初步探索，“元宇宙”已经不仅仅是个悬在空中的概念，而开始成为切实可感的技术和内容。

　　“元宇宙”概念的出现看似很遥远，但也可能近在咫尺。

　　新概念的出现，往往意味着新一轮的互联网变革即将发生。根据《规划》要求，聚焦前沿领域，前瞻布局关键技术研发，夯实共性基础技术发展能力。提前布局6G网络体系架构创新与前瞻共性关键技术研究，重点开发面向卫星互联网、全面体验、无人驾驶、智慧工厂等应用场景的前沿产品；加强元宇宙底层核心技术基础能力的前瞻研发，推进深化感知交互的新型终端研制和系统化的虚拟内容建设，探索行业应用。同时，围绕下一代通信安全、数据安全、云计算安全等领域，开展拟态防御、可信计算、零信任安全、量子安全、安全智能编排等核心技术攻关和产业应用创新。

　　而在汽车领域，也有不少企业已经跃跃欲试，想要抓住这场互联网革新的机遇。“元宇宙”让人们看到了“下一代互联网”的曙光，其可能是新时代的流量环境，也可能是未来的交互形式。

　　2021年9月，慕尼黑IAAMobility国际车展开幕前夕，德国汽车制造商宝马推出了自己的虚拟世界JOYTOPIA，并举行了一场虚拟音乐会，让用户创建虚拟化身在各个角度观看表演。

　　2021年10月，韩国现代汽车在元宇宙平台Roblox上推出了“Hyundai Mobility Adventure（现代移动出行大冒险）”游戏，玩家可以化身为虚拟世界的数字角色，体验现代汽车旗下的移动出行产品和服务。

　　2021年11月，美国福特汽车在2021广州车展上发布了福特智能第三空间（Ford Smart Space）概念。它以新款车型EVOS的智慧座舱为灵感，将数字智能化作为升级的核心，虚拟空间里面包含焕新升级的展厅、升级的售后服务流程、全新的线上会员社区等。

　　而国内上汽集团旗下的高端电动车品牌智己汽车则上线了“原石谷”功能，用户可以在“原石谷”中抽取或开采原石，兑换官方的汽车硬件或软件类服务。智己汽车计划发行3亿枚原石，力图打破真实世界与虚拟世界的边界，让车主用虚拟的“原石”升级真实的汽车。

　　据天眼查显示，截至2022年1月5日，老牌车企中包括一汽集团、东风汽车、长城汽车、吉利集团、上汽集团、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等均已申请了相关商标注册，其中上汽集团以“车元宇宙Z-UNIVERSE”、“车元宇宙”、“荣威元宇宙”等系列商标，申请了109项，几乎包含所有类别。我们可以想象一下，未来人们都穿戴着感官设备，坐上智能驾舱，驶向另一个虚拟空间，与其他用户在云端实现实时互动，共同打造一个科幻未来的元宇宙。这可能很遥远，但也可能近在咫尺。

　　清华大学新闻学院沈阳教授这样定义元宇宙：“元宇宙是整合多种新技术而产生的新型虚实相融的互联网应用和社会形态，它基于扩展现实技术、提供沉浸式体验，以及数字孪生技术生成现实世界的镜像，通过区块链技术搭建经济体系，将虚拟世界与现实世界在经济系统、社交系统、身份系统上密切融合，并且允许每个用户进行内容生产和编辑。”目前，更多的车企停留在抢注“元宇宙”商标的阶段，“汽车＋元宇宙”的组合，听着诱人，实际机会并不好抓。从概念落地为产品，中间需要度过多个环节。

　　新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为，元宇宙与汽车的智能网联及先进显示技术的内涵和外延客观上存在部分重叠，在软件、硬件、内容、数据、功能、特性等方面也就有相似之处。其中的区块链、5G、AI、云服务、AR、VR等概念和技术，汽车以及相关行业都可以应用，且奔驰、宝马、上汽等的前瞻技术研究和产品应用也都开始涉及。

　　车企纷纷抢注相关商标，究竟是蹭热度还是真看好？曹广平认为，关键要看有没有相关的产品和技术支撑，尤其是有没有核心的硬件和软件技术支撑。一切虚拟增强现实及交互技术，最终都不是完全虚拟的，其中最真实的软硬件及内容方面，是否满足用户需求，是否实现技术和水平领先，对用户和企业才最重要和具有现实意义。