长期以来，我国“市场煤、计划电”的格局使得煤电博弈一直存在，在“双碳”目标压力下，今年煤价上涨使得这一矛盾更为突出，煤炭供不应求也带动了电价上涨。

　　近日，山东省发改委发布了《关于进一步完善工商业分时电价政策的通知》：自2022年1月1日开始，山东省工商业电价在基准价50%~170%之间浮动。其中：高峰时段：上浮50%；尖峰时段：上浮70%；低谷时段：下浮50%，全部现场调整工作应于2022年3月31日前完成。除了山东，全国还有多个省市自1月起大幅调整电价。

　　1月1日起，多地区电价上浮最高70%

　　甘肃：高峰时段用电上浮50%

　　自2022年1月1日起，甘肃省执行目录销售电价的居民、农业生产用户，高峰时段用电标准在平段标准基础上上浮50%，低谷时段标准在平段标准基础上下浮50%。

　　海南：强化峰谷分时电价机制执行

　　要求强化峰谷分时电价机制执行，包括扩大峰谷分时电价的实施范围、取消峰期计划电量政策、完善电动汽车充换电设施峰谷分时电价政策、建立峰谷分时电价动态调整机制、完善市场化电力用户执行方式等举措。调整后的峰谷电价政策从2022年1月1日起执行。

　　江西：高峰上浮50%

　　高峰时段电价上浮50%，尖峰时段电价在高峰时段电价基础上上浮20%，低谷电价下浮50%。市场交易电力用户以当月购电价格（包括电能量交易价格、输配电价）为基数浮动。政府性基金及附加、容（需）量电价不参与浮动。10千伏及以上工商业及其他电力用户自2022年1月1日起执行。2024年1月1日起，工商业及其他电力用户全部执行分时电价。

　　山西：高峰上浮60%

　　根据山西省电力系统峰谷差率、新能源消纳和系统调节能力等情况，将峰谷价差调整为3.6：1，即高峰时段电价在平时段电价基础上上浮60%，低谷时段电价在平时段电价基础上下浮55%，尖峰时段电价在高峰时段电价基础上上浮20%。每年冬、夏两季对大工业电力用户实施尖峰电价政策，其中冬季1月、12月17:00-20:00；夏季7月、8月18:00-20:00为尖峰时段，尖峰时段电价在峰时段电价基础上上浮20%，自2022年1月1日起执行。

　　云南：高峰时段上浮50%

　　自2022年1月1日起执行，确保2022年6月30日前全面执行分时电价政策。分时电价峰谷价差维持现行1.5:0.5，其中，电网企业代理购电的用户，以电网企业代理购电价格为基准，峰时段电价在平时段基础上上浮50%，谷时段在平时段电价下浮50%；市场交易电量以当月电能量交易价格为基准，峰时段电价上浮50%，谷时段电价下浮50%；政府性基金及附加、基本电费不参与浮动。

　　轮胎减产、涨价继续

　　2022刚刚开年，电价的上涨便扑面而来。对于轮胎企业和广大其他工业企业来说，电力紧缺和涨价将导致企业运营成本增加，开工率下降。同时，众多化工大省同步提涨电价，也会使得多个细分产业链的开工率、市场库存、采购销售等多个方面都受到牵连，对轮胎厂家来说则是继续减产、涨价！

　　据隆众资讯调研，进入1月，部分工厂推出促销政策，刺激下游拿货积极性，幅度在5%-6%。但考虑到当前南北方全钢胎市场基本停滞，多数代理商拿货兴趣欠佳，多刚需补货为主。

　　据了解，由于库存高位，为缓解销售压力，一些工厂主动降低排产，个别工厂直接停产检修，加之春节临近，部分厂家开始安排放假，轮胎开工率有所下滑。尤其是全钢胎市场，上周厂家开工率为58.80%，环比下跌4.76%，同比下跌9.87%。

　　与此同时，电价上涨也使得轮胎原材料价格继续维持高位。以炭黑为例，受山西11月月度竞价交易上浮19.24%和江苏基准电价上调20%的影响，煤焦油供应价格上涨明显，多地煤焦油拍卖价格突破5000元，炭黑成本持续上行。

　　生产成本的持续攀升，使得轮胎厂家只能通过提高轮胎价格将这一压力转移给经销商，而最终则是传导至终端。按照往年经验，随着4月份产能放开，电价会在3月后期出现回落，届时厂家的压力也会有所缓解。因此在2022年第一季度，轮胎涨价政策都将继续延续，无论是经销商还是终端门店，都要做好备货规划，切忌因为涨价和春节销售季的因素盲目备货。