2022年1月1-14号，第44届2022赛季的达喀尔拉力赛将在位于沙特阿拉伯历史贸易路线十字路口的Jeddah正式拉开帷幕。

　　值得一提的是，在过去多年里，达喀尔拉力赛一直是一项独立的比赛，不属于任何系列赛，而本赛季的达喀尔拉力赛将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战。

　　这也让2022达喀尔拉力赛吸引了更多来自世界各地的赛车手及越野爱好者参加——共有430辆汽车和148支车队进行角逐，创下参赛人数新纪录，正新轮胎赞助的Xtremeplus车队也参与其中。

　　本次拉力赛全长8375公里，其中特殊赛段4258公里。在比赛换乘路线中，将有一场19公里的迷你特色赛路段，选手们将挑战不同颜色及形状的沙石路段，为比赛换乘增添趣味。

　　面对沙砾、沙丘、岩石等多变地形“混搭”带来的复杂路况，XtremePlus车队在车辆轮胎配套方面，继续选择了老搭档征战赛场——正新首款UTV半钢轮胎产品Apache（30X10.00R14 CU-AT 8PR TL）。

　　正新Apache针对全地形复杂路况而设计，胎面采用优化结构设计，在面对沙地低压和岩石恶路时，能确保轮胎的性能完全发挥，同时提升轮胎行驶耐久性，助力车队完成漫长的赛程。

　　另外Apache半钢结构设计，增强了恶路耐穿刺性能，使轮胎在面对各种碎石地形时，都能够游刃有余。

　　胎边则是采用独特的阶梯错落排布设计，一方面能更好的保护胎壁防穿刺，另一方面，则是提供更强的胎边牵引性，即使是松软的沙地，车辆也可以如履平地。

　　Xtremeplus车队负责人马尔科·皮亚纳表示：

　　“在如此重要的一场比赛中，我们很荣幸能与CST正新轮胎一同并肩作战，这已经是我们一起走过的第五个赛季了。对于2022达喀尔拉力赛，车队现已准备好迎接所有挑战，将全力以赴拿下最好的成绩！”

　　达喀尔拉力赛，这个被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，对车队及轮胎来说无疑都是一次极限挑战。相信在CST正新轮胎的助力下，Xtremeplus车队能够勇往无前，取得佳绩。

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